ชับรถเที่ยวยาวๆนี่ชอบเลย ยิ่งอากาศเย็นอย่างงี้ด้วย
เรื่องเป็นประธานน่าจะเหมาะสมที่สุดแล้ว เวลาคงไม่ใช่เรื่องใหญ่ เพราะถ้าโอ๋พร้อมทำ คนในคลับน่าจะพร้อมใจกันช่วย คลับน่าจะเดินไปข้างหน้าได้อย่างดี
ผมว่าเปลี่ยนเฉพาะ outlet กับ frontpipe ได้ผลตอบแทนคุ้มค่ากว่าเปลี่ยนแมนนิโฟล์อีกครับ และก็สำหรับเทอร์โบเดิม ถ้าได้ขนาด frontpipe สัก 2.75 นิ้ว...
:focus: ดันอยู่ต่างจังหวัด งานหน้าไม่พลาดแน่นอน
**3. พี่โอ รองแชมป์ อันดับ4 Overall รุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD Class A** ได้อันดับ 3 A ครับ โอ๋ อันดับ 4 เป็นพี่โม่ 8MR สีแดงแรงฤทธิ์
โบนัสไม่มี แถมเงินเดือนถูกลดอีกต่างหาก เออ นั่งทำงานต่อดีกว่า เซ็ง....................................
ดูที่ฐานล้อแคบๆไม่ถ่างครับ
นี่ขนาดกล่องทำรอมยังวิ่งขนาดนี้ ปีหน้าครบๆ น่าจะมีวิ่งต่ำ 1.10 แน่ๆ เลย วันนี้ บ่ายๆ น้องก้องจะรับรางวัลแชมป์ประจำปีที่หน้าโรงหนัง ซีคอน...
มีความสุขมากๆ รถแรง ทน อึด และก็ ขอให้รวยทุกคน :) สวัสดีปีใหม่ 2552 ครับ :bump2:
เย็นนี้ ว่างไม๊น้า
คันต้องหาคนเกาให้
วันเด็ก ไม่ต้องพาลูกไปเที่ยวเหรอพี่มาร์ช
สุดยอดครับ สวย และรวดเร็วดีจัง :thumbs_up: อีกนิดครับ ตัว A ของ AWD ถ้าใช้รูปแบบตัว WD จากรูป 4WD เดิม (WD ตัวหนา)...
สวยทุกแบบเลยครับ แต่ชอบด้านหน้าแบบที่สาม ข้างหลังแบบที่ 1 หรือจะข้างหลังแบบที่ 3 ก็ได้ แต่อยากเสนอเปลี่ยน 4WD เป็น AWD ครับ
ตอบยาก เป็นได้จากหลายสาเหตุครับ ปั๊มติ๊กพัง ก็เป็นไปได้ หรือบางที มีพวกของเล่นต่างๆ ที่พ่วงกับกล่อง แค่สายไฟหลุดเส้นเดียวสตาร์ทไม่ติดก็มี...
บริษัทเค้าจะมีแผนกรับเรื่องร้องเรียนครับ หรือถ้าไม่มี ก็ส่งจดหมายถึง กรรมการผู้จัดการใหญ่ครับ รับรอง จะได้รับบริการที่ดีทันที
็HBD ขอให้สุขสุดๆ ตลอดปี
๋J' Speed ครับเสี่ย :cool: ผมว่าถ้าไม่เน้นโมเทพจริงๆ แล้วเอาแบบทนทาน ก็เอาแค่เปลี่ยนแคมเป็นไม่เกิน 272 + ปั๊ม + Outlet+Frontpipe + จูนดีๆ...
ตอนนี้ ก้องมือไม่ธรรมดาแล้วครับ ในกลุ่มหัวแถวที่วิ่งแถวๆ 1.11 รถก้องนี่แหละทำมาน้อยที่สุด ด้วยรถที่เป็นเครื่องเดิม กล่องเดิมทำรอม เครื่อง 2.0...
เดี๋ยวคืนวันเสาร์ จะพาไปรักษาอีกสักครั้ง:cool:
Separate names with a comma.