B 18 CR จูน real time OBD 2 to OBD 1 std มาดู ผลกัน ติดตาได้ในหนังสือ AUTO MOBIL

B 18 CR จูน real time OBD 2 to OBD 1

กล่าวข้างต้น กล่องเดิมฝาแดงนั่นไม่สามารถจุน real time ทำให้ต้องดัดแปลง

สายไฟ แต่ Harness v2 สามารถใส่แล้วเปลี่ยนกล่องเป็น obd 1 อย่าง b16 d15b จูนได้เลย

เครื่อง เป็น แบบ std ไม่มีการ ยุ่งใดๆ ในเครื่อง หัวฉีด เดิมๆ แม้แต่ ตั้งแคมใหม่

มาถึง ลอง กล่องเดิมก่อน b18cr 96 ได้ 166.3 ม้าลง พื้น นะครับ
หลังจากนั่น ได้ใส่ ECU Harness และ เปลี่ยนกล่อง จูน real time

เริ่มจูนทั้งหมด 3 กราฟ จึงได้ 173.8 ม้าลงพื้น ตามรูป
*ปล. หัวฉีดในรอบปลาย ตังแต่ 7000 ขึ้นไป เริ่ม บีบขึ้นเยอะ มันให้กราฟ ไม่นิ่ง มาก แต่พอบีบไปได้

ถ้าน้ำมันพอน่าจะได้แรงม้า มากกว่านี้บ้างนิดหน่อย

ขอขอบคุณ

อู่พี่ก้อง KONG SERVICE ปากเกร็ด ในการจูน

หนังสือ AUTO MOBIL และ DYNO KING ในการเชิญทดสอบ

ขอบคุณรถ ของ พล si ชื่อใน web arshavin ในการเอาเครื่อง b18cr 96 มาทดลองทดสอบ

 

รุป กราฟ ม้าลงพื้น นะครับ เปรียบเทียบเส้นกราฟ

แรงบิทแรงม้าเปลี่ยน ตั้ง V-TEC เปิด ใหม่ 5000 กล่องเดิม 5800

 

แน่นอนจริงๆ อิอิ

 

เจ๋ง

 

แหล่มเร้ยๆๆๆ

 

เห็นแล้วอยากไปเป็นลูกค้าเลยคับ กำลังคิดว่าอยากจูนอยู่เลยคับ เจ๋งดีคับ หึ่ม

 

เจ๋งอ่ะ สุดยอดครับ

 

รถสีเดียวกันเลยอะ

 

แล้วกล่อง B18C ฝาดำ ต้องแปลงกล่องเหมือน Cr ป่าวอ่ะครับ

 

สุดๆไปเลยครับ

 

พี่ก้า เปลี่ยนสีรถตอนไหนเนี๊ยไม่เจอกันนานเกิ๊น

 

เปลี่ยนมาปีกว่าแล้วแต่ใช้ได้แค่ 6 เดือนเอง

 

แรงขึ้นเห็นๆ ติดต่อ จารย์หื่ม ได้เรย จ้า

 

แรงๆ

 

อู่พี่ก้อง นี้แรงจริงๆ

 

ซื้อมาอ่านพอดีครับ.....แหล่มมากเลย ปรับเพีบงเล็กน้อย ม้าก็มาแล้ว 6-7 ตัว แถมได้ความประหยัดติดมาด้วย
แบบนี้ ชาว B18C ไม่น่าพลาดครับ.......กับค่าใข้จ่ายเพียงไม่กี่พันเท่านั้น

 

ซื้อที่ไหนหว่าวันนี้ตอนเย็นผมเดินหายังไม่ออกเลยคับ

 

รถเป็นไรครับพี่