ดัน !!!!!!!!!!!!!
ค่า VE คนที่เอาลิงค์มาให้ เค้าบอกว่า เป็นค่าบอกประสิทธิภาพในการดูดอากาศเองอะ อย่างเครื่องเดิมๆ อาจไม่ถึง 1 แต่ถ้ามี เทอร์โบ จะมี = 1 หรือเกิน 1...
เออ แฮะ ลืมบอกไป รถผมก็ยังไม่เคยเปิดฝาสูบ หรือทำเครื่องทำอะไรทั้งนั้นหละ แต่ชักก้านวัดน้ำมันเครื่องตอนเครื่องร้อน ไม่เป็นแบบเหมือนรถตาน้อยนะ...
ว่าแต่ มีแต่รุ่นพี่ผมทั้งนั้นเลยมั้งเนี่ย ผม 3616X ครับ ( รุ่นเด็กเส้นเข้า ไม่ได้สอบ ) ผมจำไม่ได้รุ่นอะไรกันแน่ เพราะเรียนแค่ 3 ปี...
พี่เจี๊ยบ เป็นไปได้หรือเปล่า ถ้ามันดูดจากรองอากาศไม่ทัน เพราะบูสต์เยอะๆ มันไปดูดไอน้ำมัน+น้ำมันแทน เพราะวันที่ทำปั๊ม วันนั้น ไม่ได้เป่ากรอง...
แรงบิดผมหมดแล้ว ............ ( ไปไม่เป็นแล้ว ) เรื่องอัตราการไหล ไปไม่ได้แล้ว ฟลูอิด เทอร์โม....... Drop ไปหมดแล้ว 5 5 5
มาแบบยาวๆ สงสัย ต้องขายไปซื้อคอมมอนเรลมาขับแล้วมั้ง 5 5 5
เผาไหม้หมดแต่เหลือ กับ เผาได้ไม่หมดและเหลือ ดูอย่างไร หึหึ......... - ตอบด้วย อยากรู้ 5 5 5 อุณหภูมิ ไอเสีย น่าจะ 300-600 องศา...
ข้อ 1 มันเดิมๆมาจากโรงงาน ( ท่อหายใจที่พี่เจ๊ยบว่า หมายถีงเส้นไหน มีรูปให้ดูป่าว) ข้อ 2 มันก็เดิมๆมาจากโรงงาน...
ยิงสดก่อนดีกว่า เทอร์โบตัวเก่า บูสต์มากๆ แช่ยาวๆ น้ำมันเครื่องเป็นเม็ดๆ ติดฝาท้ายเพียบ........
สวัสดี พี่น้องๆ เลือด ชมภูเขียว ครับ จำไม่ได้ ว่าตัวเองรุ่นไหน...... 40 ปลายๆ นี่หละ เรียน ม.3 ปี 45 ปีนี้ มหาลัย ปี 2...
คิดว่า ถ้าส่งแล้ว รอบมันยังไปแบบไม่ตื้อ น่าจะยังมีให้ลากอีก แต่ถ้ามันตื้อ ไปแบบเอื่อยๆ ก็คิดว่า ไม่น่าจะไปฝืนใจมันต่อแล้ว
2500 >>>> 93x92 2800 >>>> 93 x 102 3000 >>>> 95.4 x 104.9 3100 >>>> 95.4 x 107 ไอ้สูตรบน ที่บอก เพิ่งนึกขึ้นได้...
เครื่อง 4 จังหวะ 1 ช่วงชัก ข้อเหวี่ยงหมุน 1/2 รอบ ก็แปลว่า ในการหมุนของข้อเหวี่ยง 1 รอบ ได้ 2 ช่วงชัก ( ลูกสูบ ขึ้น 1 ที แล้ว ก็ ลง 1...
เคยอ่านตำรา อะไรไม่รู้ หรือใครเคยเล่าให้ฟันไม่รู้ เค้าบอกว่า ถ้าจะให้ อยู่ ทน อยู่นาน อยู่นานแล้วก็ อยู่ทน...
หนักมาก ก็ น่าจะสร้างภาระให้กับเครื่องมาก มวล = คุณสมบัติในการต้านทานการเคลื่อนที่ ทำอะไรกะมันดี .......... ทำให้มันเบา...
เพิ่มช่วงชัก เพิ่ม CC ...... เพิ่มอากาศ เพิ่มน้ำมัน ..... ฟลายวีลหนัก ก็น่าจะมีผลนะ (มั้ง) แต่รอบเดินช้า:mad::mad:...
....... 555 ไม่อยากจะบอกความจริงนะ อายเหมือนกัน ถ้าปีก่อน วศบ.เครื่องกล สจพ. พระจอมเกล้า พระนครเหนือ (KMITNB) แต่เรียนไม่จบ........
ค่าคงที่อันไหนอะ ???? ถ้าเรื่องสูตรหากำลังจากแรงบิด แรงม้า = แรงบิด(นิวตันเมตร) x รอบ/นาที ค่าคงที่ เอา ฝั่งขวาของเครื่องหมาย =...
พี่เจี๊ยบ งั้นก็ หา 05 สภาพสวยๆให้ผมซัก 1 ลูกสิ ตอนนี้ มีตังพอซื้อเฉพาะตัวเทอร์โบ ค่าเดินท่อ+เขา+ท่อน้ำมัน+อินเตอร์ ยังไม่มี 5 5 5
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
