ผมว่าเป็นวิธีที่ไม่เลวเลยทีเดียวครับ เพราะเดินสายสั้นดีครับ ไม่ต้องเปลืองสายไปหลังรถ อีกทั้งยังได้อากาศเย็นจากเครื่องปรับอากาศอีกด้วยครับ...
เปลี่ยนแบตฯ 100 แอมป์มาก็ไม่ดีขึ้นเลยครับ นี่ขนาดผมมี Voltage Stabilizer ด้วยนะเนี่ย สงสัยไดชาร์ตจริงๆ นั่นแหล่ะ อยากลองหาได 100...
ขอบคุณครับ
ตอนนี้ในระบบมี Pioneer 6850, ปรีฯ Bluewave MarkII, แอมป์ 4 ชาแนล, ลำโพงกลางแหลม 2 คู่, แอมป์ขับซับ, ซับ 1 ข้าง...
4 โอห์มคือค่าความต้านทานของเครื่องเสียงรถยนต์โดยทั่วไปครับ ที่ถามมาคือซับก็จะแบ่งเป็นแบบ โหลดได้ที่ 4/2/1 โอห์มแล้วแต่เราจะต่อโหลดไว้ที่เท่าไหร่...
ได้ Kicker L7 12นิ้วมาข้างนึงครับ เป็นแบบ 2+2 โอห์ม ยังหาแอมป์ขับไม่ได้ แต่ไม่ใช่ปัญหาครับ เก็งๆ AD1650.1D ไว้ครับ แต่ที่อยากถามคือ...
แล้วตกลงเล่นแอมป์ตัวไหนครับ Sedona หรือ MMats ครับ
ใช้ปรีเอ้าท์จากฟร้อนท์ชุดแรกเข้า Crossover 3 ทางแล้วเอา ปรีเอ้าท์อีกช่องที่เหลือเข้าแอมป์ขับซับได้มั๊ยครับ (ไม่รู้จริงๆ)
กำลังเลยจ้า :D
มีรูปแบบให้ดูมั๊ยครับ ขอดูเป็นแนวก่อนครับ หรือวาดคร่าวๆ มาให้ดูหน่อยก็ดีครับ :)
แล้วถ้ามีถังแก๊สท้ายรถมีรูปแบบให้ดูมั๊ยครับ รถ BMW E34 ครับ ซับ 12 นิ้ว 2 ข้างครับ
คือต่อเข้าลำโพงตรงๆ เลยไม่ต้องผ่าน Passive ใช่มั๊ยครับ
ครับ ผมหมายถึงเสียงแหลมเข้าชาแนล 1-2 ส่วนเสียงกลางเข้า 3-4 ครับ แล้วก็เสียงทุ้มเข้าแอมป์อีกตัวไปขับซับครับ แล้วที่ผมว่ามานี้มันถูก-ผิดประการใด...
คือผมก็เอา Crossover มาแยกสัญญาณออกมาเป็น 3 ทางคือ แหลม-กลาง-ทุ้ม ถูกมั๊ยครับ แล้วก็ต่อเข้าแอมป์เอาชาแนลเสียงกลางเข้าวอยส์ดอกวูฟเฟอร์เลย...
ผมซื้อเมื่อตรุษจีน 8200 ครับ ตอนนี้น่าจะลงเหลือสัก 7800-8000 ครับ (ไม่แน่ใจนะ) คู่มือก็มาในกล่องครับ ถ้าซื้อมือ 2 ก็ขอกับเจ้าของเขาด้วย...
เอาให้ดีก็ต่อเข้าขั้วลบแบตไปเลยครับ หรือไม่ก็เอาสายใหญ่สุดเท่าที่จะใส่ได้ (หรือเท่ากันหรือใหญ่กว่าสายไฟ + ครับ)...
ขอบคุณมาก ถามไว้เผื่อจะเพิ่มเฉยๆ น่ะครับ
ไม่ทราบว่ามันจำเป็นต้องเป็นแบตฯ แห้งหรือเปล่าครับ แล้วแบตแห้งที่มันแพงๆ นี่มันจ่ายไฟเยอะกว่าเท่าไหร่เหรอครับ เห็นราคาแล้วจับไม่ลงเลย :p...
เอา Function Reverse ออกครับ เข้า Function ตอนปิดเครื่องนะครับ
แล้วถ้าของผมไม่กระพริบแต่ทำเผื่อไว้ จะเป็นอันตรายอะไรหรือเปล่าครับ :cool:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
