ลองไปที่ fast track สิครับ ลองมาแล้วก็วิ่งดีนะ แล้วเค้าจูน save เครื่องดีด้วย มาลองกล่องผมดูก็ได้
ความร้อน หายแล้วครับพี่ เหลือแต่ ตั้งองศาไฟให้มันพอดีไม่เขก
และอีกอย่างครับพี่ สายไฟ de กับ det เสียบด้วยกันได้เลยปะ ต้องวายสายใหม่ปะครับ(ถามเฉยๆนะ)
เรื่องความร้อนหายหมดแล้วครับ ผมดีสาเหตุเกิดจากผมโรคจิตไปหน่อยครับ ด้วยความที่เราเห็นพัดลมละลายก็เลยกลัวเรื่องความร้อนมาก...
แล้วจะเอาท่อน้ำมันเครื่อง ตรงส่วนไหนอะพี่ที่ออกมาจากเครื่องอะ คือผมเคยเห็นพี่โพสในกระทู้ D.I.Y. ")ไปแล้ว...
ขอ1.1 ผมแก้แล้วครับแต่ทำกลับมาเป็นแบบเดิมแล้วครับ 1.2 แก้แล้วครับ 1.3 อันนี้ผมว่าไม่ใช้นะพี่ พอถอดหัวเทียนมาดู หัวเข็มตรงปลายมันขาวเลยอะครับ...
วันนี้ปรับไฟลงมา -15 ความร้อนไม่ขึ้นเลยครับ แต่รถวิ่งไม่ออกเลย เข้าสเตปดังแต่ท่อล้อไม่หมุน พี่อ็อดครับ ผมเปลี่ยนมาใช้หม้อนน้ำ2ช่องแล้วนะครับ...
ถอดวาวล์น้ำแล้วครับพี่อ็อดก็ความร้อนลดลงไปหน่อยพอให้พัดลมไม่ละลาย แล้วก็เดินท่อใหม่เป็น 2.5 นิ้ว เสียงโหดโคตรดังมากด้วย...
และก็อาการของเครื่องเปลี่ยนไปเยอะครับพี่อ็อดตั้งแต่เสียงรอบเดินเบาไปจนอาการดึงของรถของเก่าเนี่ย...
คือพัดลมมันละลายไป2ตัวแล้วอะครับพี่...
เพิ่งสตารท์วันนี้เอง ตอนช่วงเย็น สตารท์ปุ๊ปงานเข้าเลยครับ ปั๊มติ๊กไม่พอ ท่อไอเสียเล็กไป ความร้อนขึ้น ความเร็วไม่ขึ้น งานเข้ามาเป็นแถวเลยครับ
รถผมวิ่ง 140 ม่ายได้ยินเสียงอะไรเลยท่อมันดัง
ลืมไปมี หม้อน้ำพร้อมพัดลม และ ท่อน้ำซิ่งสีแดงด้วย และก็พักปลายไส้ตรง กับ ไส้เยื้องเงียบๆอย่างละอัน...
คร้าบพี่
ถ้าผมจะทำแล้วให้มันบางกว่านี้ จะได้ไหมครับ จะเสี่ยงต่อการแตกร้าวไหม
ถ้าพี่ใช้รถเป็นประจำทุกวัน ผมขอบอกว่าห้ามใส่เด็ดขาดนะครับ อันนี้ขอเตือน ใส่ได้แค่พวก ลูกหมากกันโครง ก็พอครับ คือไม่รู้จะอธิบายยังไง ผมเคยลองแล้ว...
พี่อ็อดยังงี้เวลาเปลี่ยนล้อใหม่ก็ต้องหาล้อที่ฮับข้างในเท่าของเดิมดิพี่ ใช่หมะ คือผมคิดมานานแล้วว่าอยากแปลงเป็น 5/114 อะมันจะทำได้ไหมอะพี่...
เครื่องเก่าผมมีรุ่นพี่จะขอซื้อต่ออะดิพี่ แต่ยังคิดว่าจะไม่ขายเพราะมันก็ยังวิ่งได้ดีอยู่เก็บท่อนล่างไว้เพื่อพัง แถมเพิ่งเปลี่ยนไดชารท์ไปด้วย...
ด้านบนตัวเก่า
ผมว่านะคุณลองถามตัวเองก่อนว่าขับรถเร็วไหม โหดไหม ถ้าชอบแบบเร็วๆดึงหนักๆ แต่นิสัยตัวเองไม่โหด ก็เทอร์โบ ถ้าชอบแบบปานกลางดึงเรื่อยๆไม่หนักมาก ก็na...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
