ล่าสุด 2 วันก่อน เครื่องก็ได้เข้าไปอยู่ในห้องเครื่องเรียบร้อย ตอนนี้ก็รอช่างไฟมาทำ รอเดินระบบแอร์ แล้วก็อย่างอื่นอีกนิดๆ หน่อยๆ...
ช่วงที่ปล่อยให้ช่างทำงานไป ผมก็คิดว่าไหนๆ เครื่อง SR ยังไม่ถูกยกลง ซื้อปั๊มน้ำและวาล์วน้ำมาเปลี่ยนใหม่เลยดีกว่า...
ภาพเครื่อง 1 ล้านกิโลเมตร ตอนยกออกมาแล้ว [img] [img] [img]
หลังจากเอาเครื่องไปทิ้งไว้ที่อู่ ล่วงเลยมาประมาณ 1 อาทิตย์ กว่าๆ เพื่อให้หมออาร์ตจัดแจงเตรียมของที่ต้องใช้ทั้งหมด...
ไม่ช้าไม่นานหลังจากใส่เบรค ประมาณ 4 วัน หมอโทรมาบอกสงสัยจะได้เนื้อคู่ ขาวๆ ใหม่กิ๊กๆ เลย เย็นนั้นรีบกำเงินไปให้หมอถึงที่บ้าน...
นั่งอ่านกระทู้คนอื่นก็ตั้งหลายกระทู้ คราวนี้ก็ได้เวลาที่ได้ลองจริงๆ ซะที ฮ่าๆๆ เครื่องเก่าที่ปลดระวางก็เป็นเครื่อง GA16DNE MT...
สนใจพักปลาย FGK WAGOLIS 2.2 นิ้ว ไส้ย้อน พร้อมท่อทั้งเส้น 1.6 นิ้ว ไหมครับ พอดีจะถอดออกจากรถ เพราะกำลังจะวาง SR20DE ครับ ใส่อยู่กับ B14 GA16DNE...
สตาร์ทแก๊ส หรือ น้ำมันครับ
ถ้าแดมป์หมด ระวังจะซ่อมพวก รางกระจก มอเตอร์กระจกไฟฟ้าลำบากด้วยนะครับ
ใช้ได้อีกไม่นานครับ เปลี่ยนเลยครับ ตามความเห็นข้างบน
ได้ลองนั่งรถแรงๆ ยั่วกิเลส ดีแท้
ไปด้วยครับ ครั้งแรก ครับผม
เช็คฝาหม้อน้ำด้วยนะครับ ยังสภาพดีไหม ยางแข็งรึยัง
เกียร์ธรรมดาครับ
เคยแยงหม้อน้ำผมโดนไป 600 อ่ะครับ
ล้างนะครับ แต่ไม่รู้น้ำยาหล่อเย็นเก่ามันจะหมดไปจากระบบหรือเปล่า อย่างวิธีที่ผมทำ ผมจะถ่ายน้ำยาหล่อเย็นเก่าออกให้หมดหม้อน้ำและหม้อพักน้ำก่อน...
น่าสนใจมากมาย
ถ่ายรูปชี้จุดหน่อยดีไหมครับ จะได้บอกกันถูก
ขอถามเพิ่มหน่อยนะครับ ค้ำโช๊คหลัง P11, A32, N16 ใส่ได้เลยหรือต้องแปลงครับ ถ้าหาไม่ได้มีที่ไหนรับทำค้ำหลังมั้งรึเปล่าครับ
ถอดครอบสวิตซ์พับกระจกไฟฟ้าสามารถเอาไขควงปากแบนแกะออกมาได้เลยครับ (ไขควงปรกแบนหาแบบ แบนๆบางๆ นะครับ)...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
