เอ่อคือว่าครับของแบบนี้แก้ไขได้ครับ เคลียร์แรนซ์สำคัญมากๆเลยครับ ไม่จำเป็นว่าจะต้องเป็นSR ที่ลูกสูบเจ ตบข้าง...
เพิ่งได้เห็นภาพ.....เศร้าคับ
5555....เจอเจ้าตัวละ โคตรชอบเลยพี่โคตรโหดเลย.... ผมยังนึกอยู่ว่า 3S Beam + Bo นี่ขนาดนี้เลยหรือ....:D:D:D
ดูตอนออกแล้วไม่น่าจะเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นเพราะรถค่อนข้างสะดุด หลังจากนั้นใก้สามร้อยเมตรน่าจะกะลังสุดสาม ควันก็ลอยเคว้งเสียงผู้ชมโหวกเหวก...
เอ...ทำไมผมไม่เห็นR30เลยง่า ไปจอดแอบตรงไหนเนี่ย...อิอิ:D รู้แต่ 7 แรงน่าดูเลยโดยเฉพาะสีเขียว ปล. Monza เพียบเลยง่ะ ปังๆๆๆ...แฮ๊ดดดดดๆๆๆ:D:D:D
ผมมีความรู้สึกว่า 4A จะวิ่งแบบพลีชีพ:D
dry sump!!!!
กะล้งจะลองbsm กะเครื่องที่ผ่านsoup up มาแล้ว
เวฟนี่ดูถูกไม่ได้เลยนะ....น่าเสียดายใกล้วันแม่แล้วด้วย
ลองชักข้อดูนะครับ ถ้าก้านไม่เป็นไรก็ไม่น่ามีปัญหานะ แต่ถ้าถึงขนาดก้านไหม้ละก็ เจียรข้อดีกว่าครับ:D
สิ่งเหล่ารี้เป็นเรื่องละเอียดอ่อนครับ ที่จะทำให้มันเป็นจุดแข็ง ก่อนอื่นคุณต้องดูว่า ข้อของคุณสึกมากแค่ไหน ถ้ามันไม่ด้ถึงขั้นอันตราย...
BREMBO ALCON ก็เอาไม่อยู่หรอกต้องเจอรุ่นนี้หละ เวลาไม่มีเบรกรุ่นนี้ก็ใจหายเหมือนกันนะ
รู้สึกดีที่คนในรูปยังเหมือนเดิม...
ถ้าพี่เค้าตอบผมก็ว่าชัวร์:D มาเองเลยนะพี่:D:D:D
พี่กำลังจะกลายเป็นตำนานในหน้าประวัติศาสตร์ของเมืองไทย
เพิ่งได้ดู DVD เป็นการสัมภาษณ์ที่ประทับใจผมมากๆ ถึงจะได้ที่ 3 แต่พี่เอ๋ก็ชนะใจผม สู้เค้าครับ:peace:
ปีนี้ผมเซ็งกับกติกาซะมากกว่า
ขอแสดงความยินดีด้วยครับ วิ่งได้ประทับใจมาก มาถึง Runแรก กดไป 7.8 แล้วก็ขึ้นสไลด์ กลับบ้านเลย เท่มากๆ จากที่มองดูอาการแล้วรถพร้อมมากๆ...
รถเทคออกน่ากลัวมากครับฟังจากเสียงและดูจากอาการ รถสามารถเดินได้สุดๆ แต่ผมเป็นห่วงช่วงล่างมากครับพี่ ดูคนขับพี่ใจเกิน100
แล้วเจอกันครับ ของผมเบอร์ 102
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
