ไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับ เขาออกแบบมาให้ยางแท่นเครื่องมันรับภาระการสั่นของเครื่องส่วนนึง...
ถ้าผมมีโจทย์แบบนั้น ผมจะตามใจตัวผมเอง แต่งให้สุดๆในแนวทางของผมเอง จะไม่เหมือนใครก็ช่าง ผมไม่สน เพราะว่า มันเป็นรถผม เงินผม และผมขับเอง...
ผมเคยไปดูกราฟไดโนของฝรั่ง โรงงานเขาทดสอบเอง อยากจะเอามาให้ดู แต่ไม่รู้มันหายไปไหนแล้ว เป็นรถที่ผมใช้อยู่ Peugeot 405 GRI...
เครื่องรถยนต์ จะทำงานได้เต็มประสิธิภาพ ณ ช่วงอุณหภูมิหนึ่ง ตามที่ได้ออกแบบไว้ครับ อุณหภูมิร้อนไปก็ไม่ดี เย็นไปก็ไม่ดี อุณหภูมิเย็นเกินไป...
รถอะไรครับ น้ำหนักรถประมาณเท่าไหร่
เคลือบสีครับ เอาประเภทที่มันทนทายาทหน่อย ราคาก็แล้วแต่ยี่ห้อ สามารถทำเองได้ที่บ้าน ใช้เวลาหลายชั่วโมงหน่อย ได้ออกกำลังกายด้วย...
ต้องลองไปสังเกตพวกคาร์แคร์ดูครับ ตอนที่เขาลบรอยขนแมว เขาใช้ผ้าแบบไหน
พริ้ตตี้เขาเน้นคุณภาพจริงๆ แต่ละส่วนมากันเต็มๆ แต่หน้าตา ทำไมดูดุจังเลย หรือว่าเข้าข่าย สวยโหด
แอมป์ไม่เท่ากันหรือเปล่าครับ ยิ่งแอมป์เยอะ ยิ่งแพงครับ ของผมรถยุโรปใช้ 75 แอมป์แน่ะครับ ถึงจะพอ ลูกนึงราคามัน 3500 บาทไปเลย...
แพงขึ้นเนื่องจากวัตถุดิบการผลิตครับ ราคาเพิ่มขึ้นมาจากโรงงานครับ ยี่ห้อไหนตอนนี้ราคาก็ขึ้นไปหมดครับ (ยกเว้นของค้างสต๊อก)
youtube ช่วยท่านได้ เพียบครับ หลักการทำงานทั้งหลายแหล่ -------------------------------------- เว็บนี้ด้วย http://www.carbibles.com/
ได้ผลอะไรยังไงมาเล่าสู่กันฟังมั่งนะครับ
เมืองไทยต้องหามาเยอะๆ
กรอกใส่รถอะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่รถผม
เท่าที่ผมเคยเจอกับรถผมเอง เรื่องศูนย์ล้อกับยาง เจอ 3 กรณีด้วยกัน 1.ตั้งศูนย์ล้อถูก แต่หน้ายาง ไปซะเอง 2.ยางสึกไม่เท่ากัน ไปดูแล้ว...
ผมเอา 405 สีน้ำเงินมาเสริมทัพก็แล้วกัน จะได้ครบสีรุ้งไวๆ ม่วง คราม น้ำเงิน เขียว เหลือง แสด แดง
ถ้าช่วงล่างทำหมดแล้ว ผมค่อนข้างจะให้ความสำคัญไปทางศูนย์ล้อครับ แต่ว่า ถ้าตั้งศูนย์ถูกต้องแล้วยังมีปัญหาอีก คงจะต้องถอดยางมาตั้งกับพื้นดู...
ใจผมอยู่ racing forum แต่ตัวชอบเข้าไป....
(ผมไม่ได้เล่นโตโยต้านะครับ ขอถามละเอียดหน่อยก็แล้วกันนะครับ) 1.ลงเครื่องใหม่ น้ำหนักมากกว่าเครื่องเดิมหรือเปล่าครับ...
มี Dodge Charger ด้วย ขวัญใจผมเลย อยากลองขับจัง ชาตินี้จะมีบุญได้ขับกะเขาหรือเปล่าก็ไม่รู้
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
