ไหนๆ ก็วิจารณ์เครื่องแล้ว..... ช่วยวิจารณ์เครื่อง B18B กับ B20B ให้ชี้ชัดไปเลยคับ - ในรายละเอียดของเครื่อง - ความแรง - Feeling ในการขับ -...
อยากรู้คับ.......ว่าถ้าใส่ XENON ทัศนวิสัยตอนกลางคืนเป็นไงคับ ถ้าเทียบกับใส่ XENON แต่โคมเดิม
ไม่มีรูปเบาะให้ดูนะคับ แต่เคยทำมาประมาณ 5000-6000 เป็นหนังคับ แต่ไม่ใช่หนังแท้ รู้สึกว่าถ้าหนังแท้ จะอยู่ประมาณ 10000 ต้นๆ อะ...
ความแรงอยู่ที่ใจและปลายเท้าคับ...................หลักๆ ส่วนของแต่งเป็นส่วนที่สนับสนุนความแรงคับ:D:D:D
ขอบคุณคับพี่กุ้ง.......ตามที่บอกสำหรับเปลี่ยนผ้าทองแดง อีกอย่างคับ ถ้าคอทองแดง......เปลี่ยนอะไรบ้างคับ...
เปลี่ยนฝากระโปรงเคลฟล่าเลยคับ.......ไม่ต้องหาสั่งทำเลย..555 ....ชอบยุให้คนเสียเงิน.....ล้อเล่นนะ ผมว่าไม่น่าหายากนะ......หรือไม่หาไม่ได้จริงๆ...
HBD คับพี่บอล.........มีความสุขมากๆนะพี่
ใส่เฮดมาแล้วไอเสียไหลดีกว่าคั................ แต่มีอยู่ว่าชอบแบบไหน ถ้าชอบแบบรากรอบก็ OK นะ แต่ถ้าชอบรอบต้นด้วย แนะลองเปลี่ยนปลายดูก่อน
พี่กุ้ลคับ........ถ้าจะเปลี่ยนผ้าเป็นทองแดงต้องเปลี่ยนอะไรอย่างอื่น ตามมาบ้างคับ
ไปชนกลับอะไรมาคับ
ผมเชียร์ 15 คับ........... จากที่คุณบอกว่าเดินทางไกลบ่อย ตามสภาพถนนเมืองไทยแล้วผมว่ายางซีรี่ส์ ต่ำๆ ไม่ค่อยเหมาะเท่าไรนะคับ
ขอถามคับ ถ้าใช้คลัชทองแดงแล้ว พวกหวีคลัช ฟลายวีล จะสึกหรอเร็วกว่าเดิม จริงป่าวคับ
B18B ซดน้ำมันมากไหมพี่.......เทียบกับ B16A
เสียใจด้วยนะคับ........... เดี๋ยวนี่ลักษณะการปล้นของโจรมันเปลี่ยนไปคับ ขนาดแถวซอยที่ผมอยู่ โจรปล้นเสร็จมันยังรออยู่ที่เดิมเลยคับ...
HBD คับ..........มีความสุข ร่ำรวยเงินทอง....
จริงๆแล้วเครื่องเดิมอายุก็เยอะแล้ว........ก็คงควรที่ชาร์ฟจะได้เวลาไปแล้วมั้งคับ......
ยังไม่รวมค่าแรงอีกประมาณ 1000 คับ ค่าแรงที่บอกราคาศูนย์นะคับ
เห็นด้วยคับ....ไหนๆจะเปลี่ยนข้อเหวี่ยง....ก็เปลี่ยนชาร์ฟใหม่เลย....ฟิตเครื่องใหม่ แต่ดูจากราคาแล้วสงสัยวางใหม่จะคุ้มกว่า...
จริงๆ แล้วถ้าไม่เปลี่ยนก็ใช้ได้นะ แต่ก็จะเป็นเหมือนเดิมและอาจมากกว่าเดิม และจากที่พี่บอกมานั้น ราคาหมื่นกว่าๆ แค่ซ่อมน่าจะแพง...
ผมทำมา 3500 ไม่รู้แพงไปป่าว แต่ของผมต้องเปลี่ยนตัวมูลเล่ หน้าเครื่องเลย ส่วนร่องลิ้มรู้สึกจะอัด อีพ็อกซี่ไว้อะ มีพี่ในคลับ บอกว่า ทำปลอกได้...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
