เมื่อวานไปถ่ายของเหลวมา ดันซื้อไปแต่น้ำมันเครื่องลืมน้ำมันเกียร์ ที่อู่ก็มีแต่น้ำมันเกียร์ของเกียร์เต็ด(แพงง่ะ..เรามันเกียร์บ้านๆ)...
พยายามทำเพื่อสถิติ เพื่อการขาย แต่ดูท่าแล้วจะไม่ค่อยจะใช้ได้กับชีวิตจริงซักเท่าไร
ถ้าราคาปากเปล่าแบบนี้ แย่าลืมให้เค้าเขียนสัญญาแนบไว้ก็ดีนะคับ ถูกมากเด๋วมันจะไม่จบเอา
ราคามันคงไม่คุ้มล่ะมั้งคับ กว่าจะรีเสริ์ทอกมาแต่ละรุ่น นับเปนเม็ดเงินออกมามันก็มหาศาลอยู่นะ ที่สำคัญอีกอย่าง...
ไม่ใช่85MMหรอคับ หรือผมจำผิด
เหนแปลงหน้าไปเปนตาย้อยกันเยอะแล้ว
"ตู่บางซื่อ" ไม่มีสาวกมิตซูบิชิคนไหนไม่รู้จักแก RIP
เล่นขำๆก็เล่นไปเถอะคับ ชนะไปก็ไม่ได้ถ้วย แต่ถ้าวางเงินก็อีกเรื่อง เจมีโบเดี่ยว....วิ่งแค่14.5เองหรอ ??
รถบริษัทก็ซ่อมศูนย์ไปเลยคับ ครบแน่ๆ
ถึงปฏิบัติหน้าที่ก็ไม่มีสิทธิจะอยู่เหนือกฏหมายคับ ปฏิบัติหน้าที่ก็เรื่องนึง ผิดกฏหมายก็เรื่องนึง เพราะเวลาเราโดนก็โดนคำนี้ประจำ
แจ่มจริง!!!
ก็ที่เคยมีโครงการแลกเปลี่ยนข้อมูลกันระหว่างฮอนด้ากับอีซูสุไงคับ พังไม่เปนท่าทั้งคู่ อีซูสุก็จมไปเยอะกับเวอร์เทค น่าจะจำกันได้ที่ ริชาร์ต เกียร์...
โคตะระยากเลยล่ะคับ ไหนจะต้องผ่าฟันแย่งกับแฟนบอลนับหมื่นคนอีก จำแบบมาทำเองคงง่ายกว่านะคับ ปล.ตอนผมประมูลของจากสนามไฮบิวรี่ตอนทุบสนาม...
ถ้ายูรีเทนเกรดที่แข็งมากๆสะท้านเปนเจ้าเข้าเลยล่ะคับ รถติดๆมองกระจกหลังไม่ได้กันเลยล่ะ แต่ออกตัวแน่น สับเกียร์ถอนครัชรู้สึกได้เลยว่ามันแน่น...
ท่อสั้นๆป้อมๆแบบนี้ เสียงคงจะบันเทิงน่าดู
ห้องเครื่องเหลือที่เยอะดีจัง ล้างๆพ่นสี เก็บรายละเอียดดีๆก็คงจะสวยน่าดู
เช็คเมนฟิวก่อนเลยคับ กล่องฟิวในห้องเครื่องน่ะล่ะ ค่อยๆถอดมาเช็คทีละตัว หมดแล้วก็ไปเช็คที่ใต้คอนโซลอีกที่นึง ถ้าเช็คหมดแล้วยังไม่ได้อีก...
เปนล้อลายอมตะอีกลายนึงเลยนะน่ะ มีทั้งของนอก ของไทย ของก๊อปเพียบ!!! อีกอย่างเปนลายที่ออกมานานมากแล้ว เวลาดูของมือ2ก็ต้องเน้นนิดนึงล่ะคับ...
ตามความเข้าใจของผมนะ อีเมเนจมันก็คือการหลอกกล่องอยู่ดี จูนรอมมันก็คือการแก้ไขข้อมูลที่กล่องเลย...
ประมาณว่าแข็งกันให้เอวยอกกันไปเลยว่างั้น
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
