อย่างนั้น เล่น F-CON ดีกว่า อนาคตดีกว่า POWER FC ซึ่งคนจูนน้อยลงทุกที
วาล์วน้ำ ผมไม่แน่ใจว่าเปิดอุณหภูมิเท่าไหร่ครับ แต่ของซิ่งมันก็มีหลายอุณหภูมิอีก ถ้าเปลี่ยนของซิ่ง ผมว่าเลือกอันที่มัน เปิดซัก70กว่าองศาน่าจะพอ...
แต่ละคนน๋อ แบบไม่ต้องใช้เงินมากมีไหมพี่
ซี้กับคนจูน คนไหน เค้าจูนกล่องอะไร ใส่อันนั้นครับ
มีเต็ด ถ่วงจี้ไม่ได้ครับ
ที่1800t มันไม่เหมือน RS เพราะมันไม่มีเต็ด แค่เอาเต็ดมาใส่ อาการเหมือนแน่นอน ตัวเต็ด RS EVO 1-9 เหมือนกันหมด ซื้อ เพืองท้าย EVO1-3ที่มีเต็ด...
ความร้อนน้ำขึ้น100ยังไม่น่าเป็นไรครับ แต่ยังไงลองเช็คว่าฝาโก่งหรือเปล่าก็ดีครับ ง่ายๆ start เครื่องเปิดฝาหม้อน้ำ ถ้ามีฟองอากาศผุดๆขึ้นมาตลอดเวลา...
ไม่รู้เหมือนกันพี่โอ๋ เดี๋ยวลองถามแกให้ครับ แต่ผมว่าไม่น่าจะทำไรนะ เพราะบางแสน รุ่นที่พี่โอวิ่งรุ่นเทอร์โบเดิม
ถ้าไม่เกี่ยงงบประมาณ EVO Red ไปเลยครับ
ไม่มีไม่ได้ ครับ ต้องมีทุกคันไม่ว่าเครื่องอะไรก็ตาม มันทำหน้าที่รักษาแรงดันในรางหัวฉีดให้คงที่ และแปรผันตามแรงดูดและอัดอากาศ...
มันคือการออกแบบรูปทรงของก้าน แต่ละรูปทรง ก็จะสามารถรับแรงได้แตกต่างกัน รูปทรงแบบไหน ดูที่ภาคตัดขวาง แบบน้องปานบอกครับ ไล่ตามความแข็งแรง I - H...
งงคำถามครับ ถ้า evo 1-3 ใส่กันไม่ได้ อัตราทดไม่เท่ากัน แต่ 4-9 เอาของ 1800มาใส่ได้ เพราะ อัตราทดเท่ากัน
ผมว่า ถ้าได้8.8:1 น่าจะกำลังดี
น่ากลัวโครตเลยครับ เจอปั๊มอย่างนี้ แย่ครับ แย่
ผมเอาของ1800t ก็พอนะ แล้วเอาเต็ดมาใส่
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
รถนุชยังไม่เสร็จ รถเรายังไม่ได้ทำเลย:cry:
พวกนั้นสึก เปลี่ยนอย่างเดียวละครับ เดี๋ยวก่อน น้ำมันเครื่องมันไปไหน ถ้าไม่แก้เปลี่ยนไปก็มันก็หน้าจะเป็นเหมือนเดิม
ใช้แทนกันได้ครับ ส่วนใหญ่ก้จะใช้1800t กันแทบทั้งนั้นแหละครับ ราคา1800t + เต็ดซิ่งยังถูกกว่า RS เต็ดเดิมเลย
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
