ก่อนที่จะเสียเงิน อย่าพึ่งปักใจเชื่ออู่เดียวครับ บางทีเข้ามา 3 อู่ บอกไม่ตรงกันเลยซักอู่ ถ้าบอกเป็นเสียงเดียวกันหมดก็เชื่อได้เลย
วิ่งและจอดเข็มความร้อนขึ้นปกติ มันก็น่าจะปกติแล้วครับ แต่ต้องมาดูเรื่องน้ำหาย ว่ามันหายไปไหน ดูที่ตัวเครื่องก่อนเลยว่ามันหยดตรงไหนหรือเปล่า...
ถูกต้องครับ กลัวจะไม่รู้จัก ลองเข้าไปดูครับ มีเบอร์โทรติดต่อด้วย http://racingweb.net/forums/showthread.php?t=404706
หวานและโหดจริงๆ สุดยอด
ปิดฝาหม้อน้ำ แล้ววิ่งตามปกติ เข็มความร้อนขึ้นแค่ไหน ปิดฝาหม้อน้ำ แล้วจอดติดเครื่อง เข็มความร้อนขึ้นแค่ไหน
เต็มพื้นที่เลย
คอยล์แยกโรตารี่ ราคา ประมาณ 800 - 1000 พร้อมสายคอยล์ ตามเชียงกงมีเยอะ ใน Web ก็มีครับ ส่วนต้องแปลงอะไรบ้างลองเข้าไปดูครับที่ผมทำไว้...
น้ำใจงามดีครับ
สวยจริงๆครับ
ครับรับทราบแล้วครับ
ความรู้ดีๆ ขอบคุณครับ
ผมเคยใช้แต่ 2 เขี้ยว ก็ถือว่าดีครับ ยังเก็บไว้อยู่เลย
มันไม่ใช่ก็ไม่เป็นไรครับ ผมผิดเอง ( ผมเห็นภาพของเจ้าของกระทู้แล้วนึกว่าใช่) ผมขอโทษด้วยครับ
ใส่คำว่ารบกวน ไปด้วย ตัวตัดไฟรบกวน กับ ตัวตัดไฟ มันคนละอย่างกันนะ
ท่านมั่วแล้ว ผมไม่ได้บอกเลยว่าเป็น ตัวตัดไฟรบกวน ดูคำตอบของผมให้ดีๆ คำถามเค้า ถามว่า เจ้าสิ่งนี้ เค้าเรียกกันว่าอะไรอ่ะครับ ผมก็ตอบของผมไป...
เห็นในภาพเราก็ต้องรู้แล้วครับ ว่ามันต้องดัดแปลงกัน หาที่ใส่ให้กับมัน ของ Hella ร้านเครื่องเสียงทั่วๆไปเค้ายังเอามาทำเป็นสวิทย์เครื่องเสียงเลย...
มันเป็น สวิทย์ตัดไฟแบบเป็นกุญแจ ตัดกระแสไฟเผื่อเวลาฉุกเฉินหรือเกิดอุบัติเหตุ หรือเพื่อป้องกันขโมย...
ผมใช้อยู่ครับ เครื่อง D16Y8 NGK BKR6EGP G-Power Platinum หัวละ 120 บาท ตอนนั้นซื้อที่งาน Motor Expo ได้มาหัวละ 100 บาท...
ถูกต้องครับ ไม่ต้องแปลงเลย จับใส่ๆ
ทำได้ครับ แต่ตรงประตูคนขับต้องเพิ่มชุดมอเตอร์เซ็ลทรัลล๊อคอีกหนึ่งตัว ของเมืองนอกที่ติดมากับรถจะมี แบบห้าสาย ใส่กับของเราได้เลยมาทั้งกลอน...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
