ใครจะทำสีแนว Metalic อย่าลืมรองพื้นด้วยสีเงินนะครับ
ง่ายกว่านั้นอีกครับ ด้วยน้ำยาลอกสี ป๋องละ 70 บาท แค่ทาทิ้งไว้ก็เปื่อยยุ่ยออกแล้ว แล้วเอาเบนซินล้างก็ผ่องแล้ว
มาดู SR20DET in ตี๋NX
ก็ที่คุยๆกันนี่ก็คือการวางเครื่อง SR20DE นี่ไงครับ มีขายเยอะแยะครับตามร้านขายเครื่อง ราคาราว 25000 บาทครับ ร้านวางก็ไม่ได้หายากเลย...
ใช่ครับ น่าจะชัวร์กว่า
ด้วยความยินดีครับ ยัไงว่างๆก็มาคุยหรือทักทายกันบ้างนะครับ
อาการนี้ลูกสูบไฮดรอลิคส์ภายในเกียร์เสื่อมสภาพแล้วครับ ซ่อมได้ แต่เกรงว่าจะไม่คุ้มเท่ากับการหาเกียร์ลูกใหม่ใส่ครับ
นี่ไง G-Con ที่ว่า
มองเห็นตลับ Matrix ใต้อินเตอร์ไง
ตอนนี้ก็มีหลายคน-หลายคันที่มาใหม่แต่อยากรู้จักกันมากขึ้น แถมคนเก่าก็แอบไปอัพรถตัวเองมา ก็เลยอยากเชิญชวนมาร่วมพบปะกันหน่อย...
ส่วนมากก็เล่น GA16DE กันนะครับ
คราวนี้ก็จะมีกล่อง G-Con (Gas controler) ที่อยู่ระหว่างกล่องรีเลย์กะกระปุกน้ำมันเพาเวอร์ ไว้ปรับจูนเองตามใจ คืออยากมี F-Con บ้างง่ะ
คือว่าว่างมากเพราะเฝ้ากรุงเทพ ไม่ได้ไปไหนกะชาวบ้านเพาระไม่ชอบรถติดน่ะ เลยจัดการทำสีฝาครอบวาล์วใหม่ด้วยเวอร์ชั่น Cusco แล้วจับระบบฉีดแก๊สแบบหรู...
ปากซอยสุขุมวิท56 โทร 02-3111800 สั่งให้เตรียมของก่อนไปถึงสัก 1 ชั่วโมง ไม่งั้นจะเสียใจภายหลังงงงงงงงงง
ว่างๆลองเปิดดูในกระทู motor show ดูก่อนก็ได้ครับ
ค่าเครื่องรวมเกียร์ก็ราว 2.5 หมื่น ค่ายัดลงรวมก็ราว 1.5 หมื่น เบ็ดเสร็จราว 4 หมื่นบาทไทยครับ กับ SR20DE ผมเจอมมาที่เชียงกงสุขสวัสดิ์...
กูรูมาเอง
เด่น 1.ดูยังไงก็ร่วมสมัย 2.อะไหล่เครื่อง+ช่วงล่างหาโคตรง่าย 3.ออพชั่นเยอะ กระจกข้างปรับไฟฟ้า ไมล์ดิจิตอล ปัดหลัง อวทม....
ตามคุณตี๋ว่าครับ แถมส่วนมากจะขายเป็นคู่ครับ ไม่มีเปลี่ยนเฉพาะกระจกครับ
SR20DE ยังดีกว่า CA18DET เลยครับ เมื่อเทียบด้านความคุ้มค่า SR ยังทันสมัยกว่า อะไหล่ก็เยอะกว่ามากครับ ผมชอบจังเลยที่เพื่อนคุณบอกว่า SR หนักกว่า...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
