อืมมาวันไหนก็นัดก่อนนะ ช่วงนี้งานเยอะทั้ง งานราษฎ์ งานหลวงเลย รถรอตรวจซ่อมระบบแก๊ส 2 คัน / วายริ่งสายไฟ (วางเครื่องใหม่)1คัน / ติดตั้งแก๊ส อีก 2...
เบ็ดเสร็จไม่น่าเกิน 3000 ครับ:)
ก็เปลี่ยนซะ เปลี่ยนเต็มระบบเลยก็ดีนะครับ ไม่ใช่เปลี่ยนเฉพาะในอ่างเกียร์
เคยเปลี่ยนกรอง และ น้ำมันเกียร์บ้างรึยังครับ:)
ไม่ได้ไปโทษที แล้วเป็นไงบ้างเอามาเล่าให้เพื่อนๆฟังหน่อย ฮับ
เปลี่ยนพวกบูช ลูกหมากต่างๆครับ หายแน่นอน รถโหลด จะเปลืองช่วงล่างเป็นธรรมดาครับ และตั้งศูนย์ล้อ ใหม่ด้วยครับ ไปที่ SRR ก็ได้ครับ...
มันก็สุดยอดกันไปคนละทางครับ ถ้านับปัจจุบัน ก็ไม่แพ้กันหรอกครับ
ได้ๆ ครับ แล้วเจอกัน (ไปดูการแข่งขัน รถแข่ง Student Formula ) ที่สนามทดสอบยางของ บริดสโตนที่สระบุรีครับ เดี๋ยวคนอื่นงง อิอิ...
มาดูตอนนี้ ก็มาดูซากอ่ะดิ ไม่มีอะไรให้ดูหรอก:D:D:D
เอาแบบเครื่องรุ่นใหม่ๆละกัน เห็นภาพง่ายดี คือเครื่องยนต์จะมีตัว Knock Sensor ซึ่งจะคอยจับ การชิงจุดระเบิดของเครื่องยนต์...
ได้ครับไม่ยากเครื่องเดิม สองเจ ช่ายป่ะครับ อิอิ:D:D:D
ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ คุณฝน คิดว่าน้ำมันอ๊อกเทน 95 มันจะ95 ทุกปั๊มและทุกวันหรอครับ ก็เหมือนกับแก๊ส คือค่าที่มันเพี้ยนไปไม่เป็นไร...
ประมาณ 105 ครับขึ้นอยู่กับคุณภาพ อ๊อกเทนคือค่าการต้านการชิงจุดระเบิด ครับ ไม่เกี่ยวกับ ค่าความร้อน ถ้าไม่มีการชิงจุดระเบิด (น็อค)...
5555+ ถูกต้อง ทั้งสองคนเลยครับ
ไม่ได้แก่เกินไปครับ แต่แก่จนเหมาะสมกับค่าอ๊อกเทนของ แก๊ส อ่ะครับ เครื่องก็จะทำงานปกติ เหมือนเครื่องที่เขาแต่งกันแรงๆ ไฟเขาจะแก่มากๆ...
ได้หลายรุ่นครับ เพราะเป็นการแปลง ส่วนจะเนียนไม่เนียน แล้วแต่ฝีมือครับ บางรุ่นแปลงลงต้องย้าย คอพวงมาลัยด้วย ยุ่งๆ งบบาน อย่าเปลี่ยนเลย เนอะๆ:D:D:D
ใช้หม้อน้ำเดิมได้ครับ แต่ต้องใช้ฝีมือหน่อย แต่ช่างส่วนมากจะไม่ใช้วิธีนี้ เพราะ เซ็ทแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ยาก...
เวอร์ไปมั๊ยครับ อาจารย์ อ่ะ ก็แค่มีประสบการณ์ แล้วก็แนะนำอ่ะครับ:rolleyes:
ว่ากันยาวเลยครับ ตอบข้อ 1 แท่นเครื่องแค่ทำขายึดจากคานรถขึ้นมาด้านละอันมารับกับยางแท่นเครื่องเดิมของ เครื่องยนต์...
ปล. แพงกว่าคนอื่นหน่อย เพราะเป็นเครื่องเทอร์โบ ต้องใช้อุปกรณ์บางอย่าง คนละแบบ ครับ:cool:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
