ผมไม่เคยทำคร๊าบ ไม่อยากลองด้วย กลัวจะแย่ ผมเป็นคนดีนะคร๊าบ อิอิ
งั้นถ้าไม่คิดอะไรมากก็รองสเปเซอร์ แล้วเจาะเบ้าช็อคใหม่ไปเลยครับ :D:D:D
ถ้าบำรุงรักษาดีๆก็ใช้ได้ทนกว่าแบบยางรองหัวช็อคอีกครับ แต่ ทางขรุขระมันจะสะเทือนกว่าปกติครับ และ ถ้า Balljoin ฝืด เวลาเลี้ยวจะทำให้สปริงบิดตัว...
จ๊าาากกกก ..... ป่าวนะคร๊าาบ ถามแทนคนอื่นๆๆๆๆ คร๊าาาาบ ....
เอาแบบนี้เลยครับ เปลี่ยนเบ้าหัวช็อค เป็นแบบ Balljoin แบบปรับตั้ง มุมล้อ ได้ เหมาะเลยสำหรับพวกชอบ Drift แล้วทำการเจาะหัวช็อคใหม่...
อ่ะดู กันไปแล้ว ก็มาถามปัญหากันต่อครับ
โอ้วววว ......... ตายทั้งเป็น เลยนะครับ นั่นน่ะ
คือแบบอยากรู้ว่าจะเอาให้ตาย แบบไหนอ่ะครับ คงไม่ได้หมายความว่าเสียชีวิตใช่ป่ะครับ ..... แหะแหะ
ช่วย แปลคำจำกัดความ คำว่า ...............ตาย หน่อยครับ อิอิ จะได้รู้ว่าตายแบบไหนอ่ะคร๊าบบบบบ 55555
ขยับเย็นขึ้น 1 เบอร์จากสแตนดาร์ด แล้วปรับระยะเขี้ยวหัวเทียนลงจากสเป็ค 0.3 มม. ครับ แน่นอน ครับสูตรนี้ ใช้หัวเทียนดีๆหน่อยก็ดีครับ
งั้นได้ๆ เดี๋ยวว่างๆจะจัดให้ ครับ หึหึ :D:D:D
จะดีหรอครับ เห็นแล้วสลดเปล่าๆ มั๊งครับ สภาพมันโหดมากๆ เลยครับ โดยเฉพาะล้ออ่ะ :sad::sad::sad:
ขอบคุณครับทุกๆคน อุดมการณ์ผมยังเหมือนเดิมครับ รอเก็บเงินทำขึ้นมาใหม่อีกคันครับ จะทำให้ดีกว่าเดิมด้วยครับ แต่ต้องรอหน่อยนะ และอยากได้ตัว 2.0...
เอาๆ เอาเข้าไป อัพเกรดไม่ได้ ก็ ลดเกรด ซะเลยหรอครับ ว่าแต่อันเดิมมันเป็นยังไงหรอครับ อิอิ :D:D:D
ถามเลยๆ รออยู่เหมือนกันครับ อยากรู้ อิอิ
ผมว่าเข้าได้ไม่พอดีอ่ะครับ คงต้องมีการแปลงกันบ้างถ้าจะยกทั้งแพ เพราะดูจากสเป็ค โรงงานแล้ว มุมล้อต่างๆ ไม่เท่ากันเลยครับ หรือ ท่านอื่นๆ...
ลองดูที่นี่ดูครับ:D:D:D บ.เมืองใหม่ยนตรการ (076) 212 262 / 224 864 / 224 865
หุหุ ช่างมันเหอะครับ ตอนนี้เก็บตังค์ซ่อมอยู่ ครับ
แบบว่าหลงทางมา แล้ว หาทางออกม่าย เจอ อ่ะคับ อิอิ :D:D:D
เรื่องมันเศร้า ครับ พอดี ดริป อ่ะครับ ทำไปทำมา ยางหลังระเบิด ขึ้นฟุตบาท อ่ะครับ แม็กแตก สี่ล้อเลย ออยเกียร์ หม้อน้ำ แผงแอร์ แตก กันชนหน้า แหลกเลย...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
