จริงๆเครื่องล้างไปรอบนึงแล้วนะครับแต่ที่อู่ฝุ่นเยอะมากๆ เพราะติดถนน ก็จะเห็นฝุ่นเกาะเครื่องเยอะมั่กๆ หุๆ เดี๋ยวเสร็จออกมาค่อยล้างอีกรอบ...
หุๆ
พรุ่งนี้ค่อยเอามาให้ชมเพิ่ม เหนื่อยมากเพิ่งรู้ว่าการจ้างเค้าทำสบายแต่ไม่ค่อยภูมิใจเป็นอย่างนี้นี่เอง
แล้ววันนี้กว่าจะได้หย่อนเกือบเที่ยงคืน
ภาคต่อหลังจากล้างเครื่องเสร็จ
เพิ่งเก็บสีเสร็จกำลังจะว่างเครื่องต่อ แต่หย่อนกันเอง ทำเองทั้งหมดเลยอาจนานนิดนึง เอามาอัพเดทให้ติชมกันครับ :teeth:
มะมีปากเสียงรถเรามันกะโหลกกะลา
God มานนอกเรื่องตลอด
เซฟ 1JZ ถ้าเดิมๆ ไม่มีไรหรอกครับ บล็อค B ไล่เข้าสบายๆ แต่วันนั้นที่ไล่ไม่ทันเพราะเค้าลอยมาแล้วอ่ะดิครับ...
ของซื้อมาใช้ครับอย่าซีเรียสมาก เพราะถ้าแฟนบอกงั้นกุไม่นั่งแล้วเค้าไปนั่งกับคนอื่นเราแหละจะเครียด เบาตัวเดียวครับ แต่ถ้าตัวเกินสองหมื่นเมิงมีโดน
ตามความรู้สึกผม ไม่จำเป็นหรอกครับ K มานดีครับแต่เห็นคนทำมาไม่มีคนจบสมบูรณ์ซักคันเลย ผมว่าทำหล่อๆซิ่งๆ ถ้าอยากเล่นกัย 4G63 ก็ IMPEZZA...
มีแคมป์ซิ่งด้วยเหอๆๆๆ
หึๆ
งั้นเดี๋ยวให้ลูกพี่กอล์ฟลองเขียน ว่ารักพ่อ บนฝากระโปรงเคฟล่าร์ดู ว่าจะซึ้งใจหรือเสียใจแต่ทำไรไม่ได้ดี แหะๆ ล้อเล่นนะครับพี่
งานเค้าเยอะอ่ะดิพี่กว่าจะวางเสร็จอู่เบียร์สิงห์
ถ้าใส่เกียร์ M/T ของ D16Y ก็ใส่กล่องตรงรุ่นก็น่าจะดีอยู่แล้วนะครับ กล่อง D15B ที่พี่กอล์ฟพูดถึงอาจจะเป็นคนที่เอาเกียร์ D15B มาประกบอ่ะครับ ก๊อก
ผมไปถามเจอถูกสุดก็ 7500 เอง พอๆกันแหละครับราคามาตรฐาน
หง่าน้อยจังเลยรูป
แปลงเยอะครับ แล้วก็ไม่น่าจะสวยด้วยออกมาเพราะมันไม่พอดีกัน ถ้าไม่อยากซื้อใหม่ ก็ทำเป็นเรียบๆสไตล์อเมริกาเลยครับสวยๆ หรูๆ ดูนานๆไม่เบื่อ
ผมว่าน่าจะไม่เกิน350 ม้า ก็น่าจะเหลือแหลวหนา เกินนั้นมานมะบินเหรอพี่
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
