อ้อ..ลองอ่านในลิงค์นี้สิ มีอะไรเยอะเลย แถมอาจอยากได้เกียร์ในตำนานลูกนี้ก็ได้ เผื่อใครฟลุ๊คไปเจอ http://www.jgycustoms.com/infolinks.htm
อันนี้โตเองคงต้องทำใจแล้วล่ะครับ เพราะอารออกแบบเชิงวิศวกรรมนั้นต้องให้สิ่งที่ขบกันสองอันนั้นมีอันหนึ่งที่ต้องสึกหรอได้...
เหลือแค่หาป้าย Neo VVL มาแปะเล่นให้งงกัน D.I.Y. ครั้งหน้าเตรียมพบกับการ Flush ล้างห้องเครื่องครับ
หลังจากสีแห้งแล้ว ก่อนประกอบกลับเข้าที่ก็เอากระดาษทรายเบอร์ 220 ชุบน้ำแล้วก็ลูบบนตัวอักขระบนฝาครอบวาล์วก็แวววาว โดดเด่น...
ในขั้นตอนการลอกสี ระวังอย่าให้น้ำยาโดนมือเด็ดขาด เพราะจะเกิดอาการปวดแสบปวดร้อนอย่างแรง...
ที่เห็นเป็นท่อๆนี่ก็คือท่อฉีดน้ำมันเครื่องช่วยเลี้ยงหน้าลูกเบี้ยวครับ หลังจากเช็คอย่างละเอียดแล้วก็พบว่างานเข้าอีกแล้ว...
จากนั้นจัดการถอดฝาครอบวาล์วออกมา อันนี้ผมไม่ได้ถ่ายรูปไว้ เพราะเพลินกะการดำเนินการอยู่เลย...
พอดีว่าสงกรานต์อากาศร้อนๆ ก็เลยหาเรื่องทำดีกว่า หันไปมองห้องเครื่องตัวเองก็พบว่าฝาครอบวาล์วสีแดงแรงฤทธิ์ที่มาจากโรงงานนิสสันนั้น...
ถ้าเอาตัวที่จบได้ราคาไม่แพงก็มีพวก U12 และ U13 ครับ แต่ว่าถ้าเป็น U13 จะมีค่าใช่จ่ายตอนวางกะเรื่องท่อทางอินเตอร์เข้าไปอีก U12 จะมาเป็นแพ๊ดเกจเลยครับ
ใต้ตัววัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไง ที่วัดระยะทางน่ะ
ใช่ครับ
แหมใจตรงกันเลย กำลังจะตั้งกระทู้พอดี ขอให้ทุกคนสนุกกับสงกรานต์นะครับ โชคดีปีใหม่ไทย
อัพเดทมาล่าสุด ของจะมาถึงผมวันเสาร์ที่ 26 เดือนนี้
ต่ออีกนิด เสียดายที่เรามีกันแค่นี้ ไม่เป็นไร ปีหน้าคงมากันเยอะนะครับ
งานตอนท้าย ที่แจกถ้วยน้ำพริก
เพราะคนนี้ ทำเอาเกือบเลือดกำเดาเลอะอิมเพรสซาร์
ไปกันตั้ง 2 คัน แถมไปเจอคันพี่ 300ZX ทำเอาทางคลับFair Lady Z งงเลย คือทีบาร์เหมือนกันดิก
แม่งานใหญ่คือเซฟิโรไทยแลนด์
นั่นสิ....ว่าแล้ววันนี้ว่าจะควบ NX ไปโชว์ที่ไบเทคด้วย ล้างก่อนดีกว่าเรา..... ขาดแต่พริตตี้นี่แหละ จะหาหมอนวดไปยืนข้างๆก็กลัวจะมีขาฯจะได้
แล้วเจอกันครับพี่น้อง
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
