ผมมี เกจ์ 3 สหาย 1 DIN ของมิตซู.........แต่ขาดเซ็นเซอร์ Oil...
55...........อยู่ใกล้ที่ทำงานผมเลย ล่าสุดไปให้ช่างเจี๊ยบเซ็ทให้ก่อนไปสัมมนาที่พัทยาเมื่อ พฤที่ 20 พ.ย........นิ่งสนิท ขับสนุก รู้สึกว่าช่วงล่าง...
สนใจติด่อ โอ๋ 081-9462940 เวลางานครับ...................:cool:
สเต็ปต่อไปเปลี่ยน 05 แล้ว...............ให้เก็บ 04 ไว้ให้ดี........อาจมีลังเลใจเปลี่ยนกลับเหมือนผมตอนนี้...เพราะ 04 มาไวจริงๆ...
รายละเอียดตามนี้เลยครับ.........ดิว..........ของอีโว 1-3 ก็มี จะต่างกับอีคาร์บางตัว อ้างถึง: กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeo@scbmin1 อีคาร์...
อั๋นครับ........ตกลงเปลี่ยนเป็นยูรีเทนหรือเปล่า........รายงานผลด่วน.....เปลี่ยนครั้งหน้าจะได้ลองบ้าง....เช็คราคาแล้ว ทั้งชุดทุกตัว 8,000...
ไมเวค 1 POT อีโว 1-3 2 POT ครับ..............ส่วนรูปโช๊คยังไม่ได้ถ่ายเลยครับ
TD04HL จาก RVR เป็นเทอร์โบที่ขับสนุกครับ.....มาไว แต่ ก็หมดไว.....สำหรับอินเตอร์ที่ผมเคยใช้กับ 04 ทั้ง VR 4 , NITTO ทรง อีโว 5...
ท่อสแตนเลส 2.5 นิ้ว + หม้อพักเก่าญี่ปุ่น ใส้ตรง 2 ใบ ใบหลังใหญ่ๆหน่อยเท่าที่จะใส่ได้ ที่ให้ใช้หม้อพักญี่ปุ่นเพราะใยจะดีกว่าของบ้านเรา และ...
แบบ 2 รูปล่าง...........ลื่นกว่า..........ไม่รอรอบครับ................:cool:[IMG]
เบรคอีโว 1-3 ใส่อีคาร์ได้ครับ แต่ดุมจะเป็น 114.3 ถ้าแม็กซ์เป็น 4 รู 100 อยู่ ก็ต้องเจาะจานเพิ่ม......ถ้าไม่อยากแปลงก็หาเบรคของ ไมเวค ครับ เป็น รู...
บูชยูรีเทนหาซื้อได้ที่ไหนครับ.......ราคาทั้งชุดประมาณเท่าไหร่.......สำหรับขับ 2 เปลี่ยนคราวหน้าจะลองเสียหน่อย...........:cool:
เครื่องเดิมๆ.....และถัาไม่คิดจะเปลี่ยนเครื่องให้แรงขึ้น.......อย่างนี้ไม่ยากครับไม่ต้องถึงมือเกจิ (น้าโอ) หรอก.....แนะนำไปร้าน FIRST กลางซอยโชคชัย...
ขอขอบคุณ คุณโอ๋ @ พัทยา อย่างมากครับที่ช่วยเป็นธุระในการเผยแพร่ ความยิ่งใหญ่ของอีโว ตั้งแต่ปี 1993 หรือ 15 ปีที่ผ่านมา..................:cool:
เครื่องเดิมๆ บูสต์ที่ 1.5...
ผมใช้ โซฮอล 95 มาแล้ว 3 ปี 30,000 กม. บูสต์บ้างเวลาถนนโล่ง แต่ส่วนใหญ่ไม่บูสต์....ยังไม่มีปัญหาใดๆครับ..........:cool:
อโรม่าพาเพลิน
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
