ผมว่าไม่จำเป็นอ่ะ ถ้าน้ำไม่ร้อน น้ำมันเครื่องก็ไม่ร้อน ถ้าอย่างนั้นใส่แอดบเตอร์กรองแล้วใส่ออยแยกแบบเครื่องเจเลยดีกว่า
เรื่องไม่น่าเชื่อ วาล์วปั้มทำให้ปริมาณการฉีดน้ำมัน ไม่เท่ากันก็เลยทำให้ไอเสียมากมาไม่สม่ำเสมอ เวสเกตุเลยกระพือ ปั๊บๆๆๆ แบบนี้หรือป่าวครับพี่น้อง
มาเหลาให้ฟัง.... เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาไปแข่งแดร็กที่ จอหอ โคราช ไปกับพวกพี่ต้อย พี่เต้ พี่แหวง( อู่ เอส พี ตลาดแต ) ที่สนามแห่งนี้นั้น...
ไปๆอยากไปไกลๆเลยครับ
พี่เคไปเจอมา 1 ลูก เดี๋ยวขออุ้มไว้ค้ากำไรก่อนดีกว่า
ถ้ามึงเปิดตู กูทิ่ม ถ้ามึงบังไลน์ กูดัน .5555
มีเข้ามาปีละ 2-3ลูกเอง
.55555....
.555555 จะยาววววววววววไปไหนกันครับ...
ถามว่า ทำไมดันรางถึง ใส่แล้วรู้สึกให้การตอบสนองที่ดี.........อาจะพอกับกล่องยกหัวฉีดด้วยซ้ำ++
ของพี่วายกับที่เบิร์ดทำไม่เหมือนกันครับ ของเบิร์ดไม่มีซีเนอร์ไดโอดเลย !!!
สนามนี้ไม่มีอะไรมากมาย แค่ได้ ดันรางแบบเบิร์ดๆ และลดน้ำหลัก มุมล้อใหม่
ไปแน่นอนกงศุลอนุมัติแล้วด้วย...!!!
เมื่อวานกะว่าจะไปทำรางที่ร้านพี่ต้อย ซวยชิบหายเลย หลับในชนตูดทาทาซีนอนเอ็นจีวี รถพังหม้อน้ำแตกออกไปงานMTC เลยครับ
เดี๋ยวตาบุ๊คกลับตรัง จะลงไปเที่ยวครับ
ในสนามอะไรก็เกิดขึ้นได้ อย่างรถไมเคิล มาจากออสซี่ แข่งจริงวิ่งไม่400 ก็เป็นเศษเหล็กวิ่งไม่ได้แล้ว......
เกินไปพี่แจ็คก็ .....
เรื่องหัวฉีดโมน่ะผมบอกได้เลยว่า หัวฉีดที่ใช้โซลลินอย ไม่ใช้แผ่นพิโซ่ ทนแรงดันไม่เกิน 190+/-...
.555
โค้ชเจี๊ยบมาเรียกเรทติ้ง Sport Truck กลับมาดีกว่าครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
