เสาร์หรือวันนี้มิตติ้งกันนะครับ ที่ปั้มเจ็ท มีวาระการประชุมคือ 1 เรื่องงานแข่งที่พีระปีหน้า 2. เช็งรถตาต้อ กับรถน้องนัท...
ใส่แล้ว่ครับ ก็มาไวดีครับ แต่ยังไม่ไล่โข่ง แต่ตอนนี้คิดว่า 40 ยังเหนือกว่า แต่ตั้นจัดขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ
ใช้ได้ตอนไม่มีจะแดก ถ้ามีแดก ก็ไม่เติมน่ะ กรั่กๆๆๆ
ปีหน้าไม่เอาแล้วครับ ทำรถเซอร์กิตดีกว่า แดร็กก็แล้ว แรลลี่ครอสก็แล้ว กำลังไปเซอร์กิตอีก แล้วเพื่อนๆล่ะ ยังวิ่งกันข้างถนนอยู่หรือป่าว...
31 ธันวาคม 2551 นี้ที่สนามแรลลี่ครอส ที่บางบ่อ พบกับผมได้ ตั้งแต่เวลา 10 .00 หรือชมการถ่ายทอด ทาช่อง 7 แต่เชื่อเถอะ ที่สนามมันส์กว่ากันเยอะครับผม
ตอบไรหรอ
.5555 แอร์เบลด สนิมขึ้นแล้วมั้งพี่นพ วันนี้น้ำมันลงอีก ปีใหม่ไปเที่ยวไหนดี
ภูมิใจยังไงบอก ไม่ถูก กับ บอร์ดนี้.............. สุดๆ
คิดถึงว่ะ
รุ่นนี้เสียวมากขอบอก ใบหน้าใบหลังแม่งชิดโข่งชิบหายเลย เสียว.........ของมันจะเสียน่ะ
ของเล่นมาใหม่ครับ................พี่น้อง เนรเทศ HX40W ใครจะเซ็งต่อขาย 9000 ถ้วนๆครับผม
ผมว่ามันสู้HOLSET ไม่ได้ ตรงที่ ใบมันน้อยกว่า และฐานมันเล็กกว่ามั้ง เลยไม่ชอบ แถม ไม่ทนมาแต่ไหนแต่ไร แกนชอบขาด ไม่ก็บูชไปน่ะ
อืมจริงด้วย..... เอาเป็นว่าเรามาจัดอันดับกันดีกว่า เทอร์โบ คอมเรลที่ฮิตๆกันน่ะเค้าใส่อะไรกันบ้าง(ใส่แล้วแรงอ่ะนะ) TOP 5 HI-PERFORMANCE...
ที่ผมเคยเจอนะ ถ้าทองแดงก้อนมันจะเป็นโลหะ เมื่อใช้งานๆหนักๆนาน เลียๆจับๆมันก็ร้อนจัด วัสดุที่ยัด กับโครงก็เป็นแผ่นเหล็ก...
ลองไล่จูนดูลอง เปลี่ยนรางหัวฉีดและหัวฉีด อินเทคผ่า ลิ้นปีกโต กล่องF con V-PRO ผมว่าน่าจะไม่รอ แล้วนะ มิมิ
พี่นพรวยจริงๆ ผมยังเติม B5 อยู่เลย คัรบ
อันนี้ไม่เคยครับ รู้แต่ว่ามันทนความร้อนดีครับ.......อย่างพวกเบรคเค้าก็ใช้พวกนี้กันน่ะ
ผมว่ามันอยู่ที่ตีนน่ะ เพราะว่าอย่าลืม มันก็มีตัวปิดเปิดให้จ่ายมากจ่ายน้อยได้ตามความต้องการ น้ำมันมากไปก็ไม่ดี น้อยไปก็ไม่ดี ผมว่า...
แต่เค้าว่าไม่ทนน่ะครับเป็นตัว A/R66ดีกว่าน่ะ
ก็กาเร็ทไง ตระกูล GT พวก A/R.58 ลูกกำลังงาน แต่ไม่รู้ทนป่าวน่ะครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
