เอ๊ะคุ้นๆๆ ช่างคนประกอบอะไหล่นี่ ใช่โจทย์ของหนึ่ง หรือป่าวไม่รู้นะ เดี๋ยวเรียกมาดูซะหน่อย.......ล้อเล่น กันเองน่ะ...
ชอบกรองอากาศมากเลยครับแนวมาก .........
แล้วจะเปลี่ยนเกียร์ยังไงครับ ผม ดัดแปลงถังไอถังเอ ครับ
ประเก็นเหล็กครับ มีตั้งแต่ 1.5 1.7 2.0 3.0 ครับ มีขายตามร้านอะไหล่ทั่วไปครับ
แล้วถ้าเครื่องติดแต่ว่า ปั้มครัชไม่ตัวบนหรือตัวล่างรั่ว ทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้ทำยังไงดี ล่ะครับ พี่น้องงงงงงงงง..
ดับสถานเดียวครับ.............คนใส่กับคนใช้ต้อง พอรู้ครับ จะได้ไม่กินข้าวลิงถ้า ปั้มติกเสีย หรือ รีเลย์เสีย ก็ บายพาสน้ำมันเข้าปั้มเลย ไม่ต้องไปต่อ...
ขอเดิมมันดีอยู่แล้วอย่าไปถอดมันครับ เปลี่ยวแต่ หัวพอ เอาเสื้อไว้ดีแล้ว....
มาทำถัง A แบบ สปอร์ตทรัคกันดีกว่า ครับ............ 1ใช้ท่อไอเสีย ที่มันไม่เป็นสนิม ขนาด ซัก 2นิ้ว1/2 - 3นิ้ว มาตัดยาวพอประมาณ ซัก 6-10...
บางคนให้เครื่องไดเร็กอีสุ3000 แปลงปั้มมาแล้ว ทำไงควันก็ไม่ดำเปลี่ยนหัวฉีดก็แล้ว ทำปั้มก็ทำมาเต็มแล้ว รู้ไหมว่าเป็นที่อะไร...
Mitsubishi TD07-10 ใครรู้บ้างว่าที่มาที่ไปมันจากไหนครับ
ปล. นอกจาก จะลดกำลังอัด จริงๆแล้วที่ต้องใช้ประเก็นหนาขึ้นเพราะว่าหากฝาสูบเราไปปาดมาจะทำให้วาล์วกับลูกสูบอยู่ใกล้กันมากขึ้นเมื่อถึงจังหวะ...
เอาถังดักไอมาทำก้อได้ครับผม ทำเองก็ได้ครับ เดี๋ยวผมจะทำแบบให้ดูนะครับ
แล้วไปซื้อประเก็น..........2 มม. 3มม. ได้ที่ไหนล่ะครับพี่น้อง
เข้าใจไหมเนี่ย
ทำไมไม่ขึ้นว่ะ รูป
เข้าใจป่าวคับ
เออดูแล้วมันต่อผิดนี่หว่า............. ต้องเอากรองเชื้อเพลิง ย้ายไปต่อก่อนเข้าปั้มนะ 555 จริงด้วยๆๆ ต่อผิดไปนิดนึง
ใช่ครับ ส่วนการปรับเนี่ยต้องถามพี่โอมแล้วครับ ว่า พี่โอม ตั้งแรงดันในปั้มไว้เท่าไหร่ แล้วแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงมีการเปลี่ยนแปลงไม่ขณะ ปั้มทำงาน...
บางคนทำปั้มแล้วถ้าได้มาแบบเต็มบางที่อาจจเกิดอาการ วอดหัวทิ่ม เพราะ น้ำมันขึ้นไม่ทันให้แก้ไขด้วยการ...
ต้อยดีเซล อยู่ในปั้มบางจาก ขาออกติดถนน เทพารักษ์ ตรงข้ามโรงแรมบอส ประสบการณ์ เริ่มเข้าวงการจากร้าน สำโรงใต้ดีเซล และเอียแดง แพรกษาดีเซล...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
