ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Reply to Thread

Name:

Verification:: Loading...

Message:: [QUOTE="BOAM...B12, post: 426077, member: 349"]เช้าๆรมณ์ขึ้นอีกแล้ววววววววววววววววเทคโนโลยี การผลิตถัง NGV ของเราไปไม่ถึง ไม่สามารถทำได้ง่ายๆ ต้องพึ่งถังต่างประเทศแล้วใครเป็นผู้กุมอำนาจในการสั่งถังเหล่านี้มาปตท. ใช้วิธีประมูล จากต่างประเทศ ถัง FABER ที่เป็นเจ้าของ ถัง NGV ไม่ได้ตามเป้า ก็หันไปเอาถังจาก จีน อินเดีย แทน ราคาถังแพง ยิ่งถ้าเป็นถังที่ต้องใช้เทคโนโลยีในการผลิตสูง ทำไม่ได้ง่ายๆ ยิ่งแพงใหญ่ใครอยากใช้ถัง NGV ที่น้ำหนักเบา ต้องจ่ายแพงเข้าไปอีกหลายอย่างนี้เสียดุลยให้เขาไหมสาดดดดดดดดดดดดดดดดดดถัง LPG ผลิตง่ายกว่า สามารถผลิตได้ในประเทศ รายได้ก็ตกอยู่กับคนไทยล้วนๆมี มอก.รับรองการผลิตอยู่แล้วรู้ๆกันอยู่ทำไมรัฐไม่เอาสมองคิดว่ะหรือแม่งเอาหัวแม่ตีนคิดแทนที่จะส่งเสริมมกับกีดกันLPGมันเจตนาปกปิดข้อมูลให้สาธารณะชนครั้งหนึงนานมาแล้วมีรถขสมก.ติดNGVวิ่งได้ซักพักแล้วแม่งก็หายไปเครื่องพังครับหมดเงินไปเท่าไรสาดๆๆๆๆๆๆๆนั้นก็เงินภาษีของกรู<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie4" alt=":mad:" unselectable="on" unselectable="on" />แล้วมันก็ฟื้นขึ้นมาใหม่คอยจับตาดูกันกันไปว่ามันจะพังไหมซึ่งจริงๆแล้วNGVน่าจะเหมาะกับพวกเครื่องอตสาหกรรมหนักค่าอ๊อกเทนมันสูงเกินไปสําหรับรถเล๊กถามพี่กานครับที่ว่าค่าอ๊อกเทนNGV140-150ก็ก๊าซเหี้ยแต่ละหลุมค่าแม่งไม่คงที่นะต้องใช้กําลังอัดเท่าไรของเครื่องยนต์จึงจะได้ประโยขน์สูงสุดพี่ทํารถแข่งคงรู้ผมรู้แค่งูๆปลาๆี<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]

Log in or Sign up

Reply to Thread

Sitemap

Website Partner

Socialising

Log in or Sign up

Reply to Thread

Useful Searches