• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;#_NoTE_#, post: 473118, member: 43016&quot;]ไม่ได้เป็นผู้รู้แต่ตอบให้นะ...</p><p>1.อาจจะเกิดจากน้ำมันเครื่อง....น้ำมันเครื่องทำหน้าที่อยู่2อย่างคือ Cooling และ Lubricating นั่นคือ</p><p>หล่อเย็นและหล่อลื่น น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อทำหน้าที่ทั้ง2อย่างได้ดีในข่วงแรกทีใช้ แต่พอนานไปคุณภาพอาจลดลง เช่นยี่ห้อ p <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p>2.น้ำมันเครื่องในระบบรั่ว...อาจเกิดจากการประกอบ/ใส่ชิ้นส่วนไม่ค่อยดีในช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จริงๆแล้วชิ้นส่วนที่เป็นเกลียงทุกอันมันมีค่าToque กำกับมาหมดถ้าไขหลวมไปเกลียวก็จะไม่แนบกันดี</p><p>ทำให้เกิดช่องว่างจึงเกิดการรั่วได้ ตอนติดเครื่องที่รอบ idle หรือรอบต่ำๆอาจจะยังไม่เห็นรั่วแต่พอรอบสูงแรงดันน้ำมันเครื่องจะดันออกมาได้</p><p>หรือถ้าแน่นไปตอนถอดอีกครั้งก็อาจจะถอดยากหรือถอดไม่ออกเลยก็ได้เพราะชิ้นส่วนบางชิ้นอยู่ในจุดที่ต้องโดนความร้อนสูงจึงมีแนวโน้มที่จะ</p><p>ติดกันอยู่แล้วจากาารไขที่แน่นไป ยกตัวอย่างเช่นหัวเทียนต้องไขด้วนค่าToque ตามที่Manual กำหนดและต้องทาสารกันการดิดกัน(Anti-size Compound) ที่เกลียวด้วย </p><p>หรืออาจเกิดจากประเก็นฝาสูบเสื่อมสภาพก็ได้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in