Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
BASIC MODIFLY DIESEL ENGINE...2008 By sport truck
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="p_sutipoj, post: 486117, member: 7614"]ขอบคุณพี่แม๊คมากครับที่ส่งต่อมาตรงนี้ ใครที่ติดตาม จำไว้ให้ดี อาการตื้อน่ะเป็นอาการของแรงบิดหมดเลย ทำให้แรงม้าลดอย่างแรง ถามว่า เป็นที่อะไรได้บ้าง...... เป็นที่<span style="color: Red">น้ำมันกับอากาศและเวลา </span> นี่แหละหัวใจดีเซล ของผม ถ้าขาดอย่างใดอย่างหนึ่ง จะทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ </p><p> <span style="color: Lime">น้ำมัน</span> หากว่าปั้มจ่ายน้ำมันไม่พอ ......ถามว่าขนาดไหนไม่พอ แค่จ่ายน้ำมันได้เพียงพอต่ออากาศที่บูทส์เข้าไปแล้วเผาไหม้หมดพอดีก็ถือว่าไม่เพียงพอแล้ว อย่าลืมว่าน้ำมันที่ฉีดเข้าไปน่ะจะไปรอให้มันคลุกเคล้าๆแล้วให้น้ำมันไล่หาอากาศที่ยังไม่เผาไหม้ ไม่ได้ ไม่ทันกิน ยิ่งรอบสูง เวลามีน้อยจะเผาไหม้ทั้งทีต้อง ตู้เผาไหม้ให้นับหนึ่งพร้อมๆกัน ไม่ใช่ทั้งหมดนับ 1 2 3 4 5 6 เสียวเวลานับ ถ้าหัวฉีดใหญ่ๆ หลายๆ รู นับเหมือนกัน แต่อาจนับทีละ 2 คน แค่ 2 4 6 ก็หมดแล้ว เวลาเผาไหม้ออกซิเจ้นก็หมดแล้ว และที่สำคัญต้องเผื่อด้วย เพื่อเสียแรงเอาออกซิเจน เข้ามาแล้วเผาให้หมด ดังนั้น อากาศต่อน้ำมัน น้ำมันต้องหนาอย่างหลี่กเลี่ยงไม่ได้ เพื่อไม่ต้องเสียเวลาไล่จับอากาศเพื่อเผาไหม้ แล้วดูออกไหมล่ะว่า...........เผาไหม้หมดแต่เหลือ กับ เผาได้ไม่หมดและเหลือ ดูอย่างไร หึหึ.........</p><p><br /></p><p> <span style="color: lime">อากาศ</span> อากาศที่เอาเข้ามาเผาไหม้เย็นหรือไม่เย็น ไม่รู้หรอก แต่ถามว่ามีคุณภาพหรือป่าว ไอดีที่มีคุณภาพหมายถึง ไอดีจริงๆ หรือไอดี๊ดี .5555!!! อากาศที่มีความหนาแน่นสูง แล้วทำให้มันมีความหนาแน่นสูงมันดียังไง ก็ดีตรงที่ในปริมาณเดียวกันมันสามารถ บรรจุมวลไอดีได้ในปริมาณที่มากกว่า เพราะว่าโมเลกุล มันเล็ก แล้วทำยังไงให้มันเล็กล่ะ........ก็ทำให้มันเย็นซิจะได้เล็ก เพราะว่าถ้าไอดีโดนใบพัดคอมเพรสเซอร์อัด โมเลกุลจะถูกบีบอัดยัดเยียดกันในท่ออินเตอร์ ทำให้โมเลกุลชนกันเองเกิดความร้อนขึ้น มันก็จะขยายตัวเอง ถ้าผ่านอินเตอร์ จะทำให้มันไม่หงุดหงิดเรียงตัวเป็นระเบียบเรียบร้อย ดีไม่แตกแถวทำให้มันเผาไหม้ดีกว่ากัน และผลพลอยได้อีกอย่างก็คือ เมื่อมันเย็น ก็จะทำให้ไอเสียมีอุณหภูมิไม่สูงเกินไป ไอเสียต้องระบายออกผ่านฝาสูบ ถ้าร้อนน้ำก็ร้อนตามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เลยจริงๆ </p><p> ปุจฉา ไอเสียโดยทั่วไป มีอุณหภูมิเท่าไหร่[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="p_sutipoj, post: 486117, member: 7614"]ขอบคุณพี่แม๊คมากครับที่ส่งต่อมาตรงนี้ ใครที่ติดตาม จำไว้ให้ดี อาการตื้อน่ะเป็นอาการของแรงบิดหมดเลย ทำให้แรงม้าลดอย่างแรง ถามว่า เป็นที่อะไรได้บ้าง...... เป็นที่[COLOR="Red"]น้ำมันกับอากาศและเวลา [/COLOR] นี่แหละหัวใจดีเซล ของผม ถ้าขาดอย่างใดอย่างหนึ่ง จะทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ [COLOR="Lime"]น้ำมัน[/COLOR] หากว่าปั้มจ่ายน้ำมันไม่พอ ......ถามว่าขนาดไหนไม่พอ แค่จ่ายน้ำมันได้เพียงพอต่ออากาศที่บูทส์เข้าไปแล้วเผาไหม้หมดพอดีก็ถือว่าไม่เพียงพอแล้ว อย่าลืมว่าน้ำมันที่ฉีดเข้าไปน่ะจะไปรอให้มันคลุกเคล้าๆแล้วให้น้ำมันไล่หาอากาศที่ยังไม่เผาไหม้ ไม่ได้ ไม่ทันกิน ยิ่งรอบสูง เวลามีน้อยจะเผาไหม้ทั้งทีต้อง ตู้เผาไหม้ให้นับหนึ่งพร้อมๆกัน ไม่ใช่ทั้งหมดนับ 1 2 3 4 5 6 เสียวเวลานับ ถ้าหัวฉีดใหญ่ๆ หลายๆ รู นับเหมือนกัน แต่อาจนับทีละ 2 คน แค่ 2 4 6 ก็หมดแล้ว เวลาเผาไหม้ออกซิเจ้นก็หมดแล้ว และที่สำคัญต้องเผื่อด้วย เพื่อเสียแรงเอาออกซิเจน เข้ามาแล้วเผาให้หมด ดังนั้น อากาศต่อน้ำมัน น้ำมันต้องหนาอย่างหลี่กเลี่ยงไม่ได้ เพื่อไม่ต้องเสียเวลาไล่จับอากาศเพื่อเผาไหม้ แล้วดูออกไหมล่ะว่า...........เผาไหม้หมดแต่เหลือ กับ เผาได้ไม่หมดและเหลือ ดูอย่างไร หึหึ......... [COLOR="lime"]อากาศ[/COLOR] อากาศที่เอาเข้ามาเผาไหม้เย็นหรือไม่เย็น ไม่รู้หรอก แต่ถามว่ามีคุณภาพหรือป่าว ไอดีที่มีคุณภาพหมายถึง ไอดีจริงๆ หรือไอดี๊ดี .5555!!! อากาศที่มีความหนาแน่นสูง แล้วทำให้มันมีความหนาแน่นสูงมันดียังไง ก็ดีตรงที่ในปริมาณเดียวกันมันสามารถ บรรจุมวลไอดีได้ในปริมาณที่มากกว่า เพราะว่าโมเลกุล มันเล็ก แล้วทำยังไงให้มันเล็กล่ะ........ก็ทำให้มันเย็นซิจะได้เล็ก เพราะว่าถ้าไอดีโดนใบพัดคอมเพรสเซอร์อัด โมเลกุลจะถูกบีบอัดยัดเยียดกันในท่ออินเตอร์ ทำให้โมเลกุลชนกันเองเกิดความร้อนขึ้น มันก็จะขยายตัวเอง ถ้าผ่านอินเตอร์ จะทำให้มันไม่หงุดหงิดเรียงตัวเป็นระเบียบเรียบร้อย ดีไม่แตกแถวทำให้มันเผาไหม้ดีกว่ากัน และผลพลอยได้อีกอย่างก็คือ เมื่อมันเย็น ก็จะทำให้ไอเสียมีอุณหภูมิไม่สูงเกินไป ไอเสียต้องระบายออกผ่านฝาสูบ ถ้าร้อนน้ำก็ร้อนตามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เลยจริงๆ ปุจฉา ไอเสียโดยทั่วไป มีอุณหภูมิเท่าไหร่[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
BASIC MODIFLY DIESEL ENGINE...2008 By sport truck
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...