• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;PromoDrag, post: 679085, member: 75849&quot;]ไม่มีก็มีไปแล้ว โลกนี้ช่างกว้างใหญ่นัก จริงๆมันไม่ใช่80mm หรอก แค่79mm ที่บอกว่า 80mm ก็คือประมาณๆเอา คำนวนCCได้ประมาณ 1800CC ไม่คิดว่า จะมีใครต้องการข้อมูลแบบละเอียด ส่วนลูกอะไรอันนี้จำไม่ได้จริงๆ พี่ชายหิ้วมาให้ กล่องไม่เอาเข้ามา พร้อม Sleeves ครับ ที่สำคัญถ้าใช้น๊อตยันกระบอกต้องเป็น น๊อตทองเหลืองหรือStainlessแท้ๆเท่านั้น ไม่งั้นแช่ในน้ำ มันจะมีสนิมเกาะ มันจะทำให้เสื้อกร่อน ปีที่แล้วเปิดฝาออกมาเปลี่ยนรีแทรนด์เนอร์ ดูมันก็สวยๆดีอยู่ ที่สำคัญเสื้อต้องต๊าบเกลียวด้วยนะครับ</p><p><br /></p><p>ตอนนี้มีโปรเจคจะทำรถน้องชาย จะหาลูก ZC DOHC มายัดแทนลูกเดิมแค่นี้กำลังอัดก็จะเปลี่ยนเป็น13กว่าๆแล้ว จากการคำนวนเอา ยังไงถ้าใครมีลูก ZC DOHC ก็บอกที จริงๆสูตรนี้ผมเล่นตั้งแต่สมัยขี่ EF เครื่องคาบูคู่ ใส่ลูก ZC DOHC วิ่งวิภา&nbsp; กินกระบะวาง 1G-GTE สบายๆจนสุด U-Turn สุทธิสาร&nbsp;&nbsp; แต่กับเครื่องD15B Vtec&nbsp; อันนี้ยังไม่เคยลอง ว่าลูกจะยันวาวล์รึเปล่า ใครจะเล่นต้อง เช็คให้ดี แต่เครื่องคาบูคู่ไม่ยัน แน่นอนครับ&nbsp; ใครจะทำสูตรนี้ ก็ไม่ว่าไม่หวง แต่ขอเครดิตผมนิดนึงละกัน </p><p><br /></p><p>ป.ล.ยังไงก็อย่าแซวสูตรผีบอกผมก็แล้วกันนะครับ ไม่เชื่อก็อย่าลบหลู่[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in