• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Tor_tuner, post: 715260, member: 36659&quot;]สิ่งเหล่ารี้เป็นเรื่องละเอียดอ่อนครับ&nbsp; ที่จะทำให้มันเป็นจุดแข็ง&nbsp; ก่อนอื่นคุณต้องดูว่า</p><p>ข้อของคุณสึกมากแค่ไหน&nbsp; ถ้ามันไม่ด้ถึงขั้นอันตราย&nbsp; เช่นชาร์ฟละลายติดแหง็ก&nbsp; หรือหมุนตามข้อไปแล้ว</p><p>กรณีนี้ต้องเจียรข้อแล้วใช้ชาร์ฟ โอเวอร์ไซด์ แล้วก็มานั่งปรับชาร์ฟกันใหม่&nbsp; (ถึงจะผ่านการเจียรแล้วก็ตาม)&nbsp; </p><p>&nbsp;แต่ถ้าแค่ชาร์ฟสึก&nbsp; ข้อเหวี่ยงไม่ได้เป็นรอยอะไรมาก ก็เปลี่ยนชาร์ฟแล้วก็ปรับเคลียร์แลนซ์ใหม่ </p><p>&nbsp;ไม่แน่นและหลวมจนเกินไป&nbsp; ช่างประกอบเครื่องที่ดีจะไม่ละเลยเรื่องละเอียดอ่อนแบบนี้ครับ</p><p>รถแข่งมีการประกอบที่ใช้เคลียร์แลนซ์พอดีๆ เพราะถูกจำกัดในเรื่องของเวลาที่เป็นตัวบังคับ</p><p>&nbsp;ถ้าเป็นการรันอินระยะเวลานานๆ&nbsp; จะถูกประกอบมาแบบโรงงานที่ต้องการความสมบูรณ์ที่สุด </p><p>&nbsp;เคลียร์แลนซ์จะค่อนข้างฟิตก็ต้องอาศัยการรันอินช่วยครับ</p><p><br /></p><p>ผิดถูกประการใดก็ขอน้อมรับไว้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in