• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 977439, member: 4574&quot;]มันก็ไม่ใช่ subframe ใช่ไหมละครับ?&nbsp;&nbsp; ผมพิม์ไม่ผิดความหมายหรอกครับ </p><p><br /></p><p>แล้ว reinforcement brace (bar) หมายถึงตัวเสริมความแข็งแรง มันก็คือตัวค้ำหลังนี่แหละ ถ้ามันอยู่ด้านหน้า มันก็เป็นค้ำหน้า</p><p><br /></p><p>อีกอย่าง ขอทำความเข้าใจเกี่ยวกับคำว่า frame กับ subframe </p><p>frame เป็นชิ้นส่วนของตัวถังที่ทำหน้าที่รับแรงกระทำต่างๆของตัวรถ มีลักษณะเป็นคานรูปแบบต่างๆ อย่าง คัสซีนี่ก็เป็น frame เหมือนกัน เป็นชิ้นส่วนหลักที่จะให้ส่วนอื่นๆของรถมายึดเกาะ เช่น ตัวถัง หรือชิ้นส่วนของช่วงล่าง</p><p>sub-frame เป็นส่วนรับแรงเหมือนกัน แต่เป็นชิ้นส่วนที่มายึดเกาะต่างหากจาก frame ส่วนใหญ่การเชื่อมต่อของ sub frame กับ frame จะไม่ใช้วิธีเชื่อม (ไม่อย่างนั้นมันก็เป็น frame สิ) แต่มักจะยึดติดด้วยสกูร และถอดออกได้ เพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น</p><p><br /></p><p>ดังนั้น&nbsp; ถ้ายกตัวอย่างของ civic eg&nbsp; ส่วนที่เป็น subframe ก็คือ ส่วนที่เป็นคานด้านหน้า ที่เป็นจุดยึดของ ช่วงล่างหน้า (แพหน้า) ส่วนด้านหลัง ไม่มีครับ แต่จะเป็น frame ของตัวถังที่ใช้ยึดชิ้นส่วนของช่วงล่างโดยตรง แต่ถ้านึกถึง 200sx ที่ช่วงล่างหลังเป็นอิสระ ตัว sub frame ก็คือ ตัวคานที่ยึดกับตัวเรือนเฟืองท้าย แล้วยึดกับตัวถังอีกที&nbsp; </p><p><br /></p><p>ประโยชน์ของ subframe นอกจากเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา การผลิตชิ้นส่วนทำได้ง่ายขึ้น และเพิ่มความแข็งแรงให้กับตัว frame ได้อีก ในรถบางรุ่น ระหว่าง frame กับ subframe จะมียางคั่นอยู่เพื่อความนุ่มนวลในยามที่ต้องวิ่งบนถนนขุรขระ เพราะตัวยางที่คั่นอยู่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อีกบางส่วน แต่ก็ต้องแลกกับ ความกระชับของช่วงล่าง เพราะยางที่มาคั่นจะมีความยืดหยุ่นทำให้มีการขยับช่วงล่างได้บ้าง[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X