Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="Kc1.6SLX, post: 1021328, member: 90641"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />DIY สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ </p><p>แบบว่ามือมันคันเปลี่ยนเกียร์มาใหม่อยากลองวิชาตาม wiring diagram ที่ได้มาจากเพื่อนสมาชิกครับ สำหรับรถเกียร์ออโต้ที่มีสวิทซ์ O/D OFF ก่อนติดตั้งที่ความเร็วประมาณสัก 120 คลิกดาวน์แล้วเกียร์ไม่ค่อยเปลี่ยนถ้าจะให้เปลี่ยนต้องกดปุ่ม O/D OFF แล้วก็ต้องกดคืนเมื่อรอบถึงกำหนดหรือพอใจแล้ว </p><p>พอดีมีเซนเซอร์วัดและสวิทซ์ VACCUMM แบบปรับตั้งค่าได้ตามรูป<a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS</a></p><p><br /></p><p>เลยเอามาต่อให้มันควบคุมสวิทซ์ O/D Off ให้ทำงาน โดยเมื่อเวลาเราต้องการเร่งแซงแบบฉับพลัน(ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสุด) ค่าแวคกัมในท่อร่วมไอดีจะตกอยู่ที่ประมาณ -2.6 หลักการเบื้องต้นคือเมือค่าแวคกัมได้ประมาณ -2.6 (เร่งสุดหรือรอบไม่พอกับภาระเครื่องยนต์)ให้สวิทซ์ O/D OFF ทำงานและตัดคอมแอร์ลากรอบ จนรอบเครื่องยนต์เพียงพอกับภาระเครื่อง ค่าแวคคัมก็จะเริ่มสูงขึ้น ในที่นี้ตั้งให้อยู่ประมาณ -4 มันก็จะทำการตัด O/D OFF และต่อคอมแอร์ให้ทำงานตามเดิม เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการคิกดาวน์ให้ขับมันส์ขึ้นอีกนิดนึงสำหรับเครื่อง NA</p><p>วงจรไฟฟ้า</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ</a></p><p>อุปกรณ์ที่ใช้</p><p>เซนเซอร์ VACCUMM KEYENCE 1 ตัว ราคาประมาณ 1000 บาท</p><p>ชุดรีเลย์ใส 8 ขาพร้อม SOCKET 2 ชุด ราคาประมาณ 300 บาท</p><p>สวิทย์ตัดต่อ สำหรับเข้าโหมดที่ต่อ 1 ตัว ราคาประมาณ 100 บาท</p><p>ที่เหลือเป็นพวกแจ๊คและสายไฟ ไม่เกิน 100 บาท </p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA</a></p><p><br /></p><p>รูปการติดตั้งสวิทซ์เลือกโหมด O/D OFF อัตโนมัติ (หากไม่ต้องการให้มันทำงานก็ตัดมันทิ้งซะ ด้วยสวิทซ์) จากวงจรไม่ได้เขียนเพียงแต่เอาสวิทซ์มาตัดต่อสายที่มาจาก IG สวิทซ์ ก็จบ</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS</a></p><p>ภาพกราฟการทำงานของเซนเซอร์ เพียงแต่ตั้งค่า A และ B ในที่นี้ตั้งค่า B -2.6 A -4 เป็นต้น</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r</a></p><p>ภาพสวิทซ์เทอร์โมสตัสแอร์ที่อยู่แถวตู้แอร์น่ะ ที่เห็นมี 2 แจ๊ก ดึงออกมาเส้นนึง แล้วตัดออกปอกสายด้านทั้งสองด้านที่ตัดแล้วนำไปต่อเข้ากับขารีเลย์หน้าคอนแทคแบบปกติ</p><p>ปิดตามวงจร แล้วก็เอาแจ๊คเสียบเข้าที่เดิม </p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS</a></p><p>ภาพรีเลย์ 8 ขาพร้อม SOCKET</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0</a></p><p><br /></p><p>พ่วงสายสีส้มก่อนเข้าสวิทซ์ O/D OFF ที่คันเกียร์ (ไม่ตัดของเดิมทิ้ง ต่อพ่วงสายสีส้มเข้าในวงจร) </p><p>ปัจจุบันลองใช้ได้อาทิตย์นึงแล้วครับเกียร์ยังไม่พัง ครับกดปื้ดกดปื๊ดมันดี เหมือนจะเป็นเกียร์ CVT ขึ้นมานิดนึง </p><p>ขอ ขอบคุณBB U12 จาก NFC ครับ</p><p>:[MOVE]<span style="color: Cyan"><font size="7"><font face="Comic Sans MS">cool:<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /> KC1.6SLX<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /></font></font></span>[/MOVE][/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Kc1.6SLX, post: 1021328, member: 90641"]:D:DDIY สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ แบบว่ามือมันคันเปลี่ยนเกียร์มาใหม่อยากลองวิชาตาม wiring diagram ที่ได้มาจากเพื่อนสมาชิกครับ สำหรับรถเกียร์ออโต้ที่มีสวิทซ์ O/D OFF ก่อนติดตั้งที่ความเร็วประมาณสัก 120 คลิกดาวน์แล้วเกียร์ไม่ค่อยเปลี่ยนถ้าจะให้เปลี่ยนต้องกดปุ่ม O/D OFF แล้วก็ต้องกดคืนเมื่อรอบถึงกำหนดหรือพอใจแล้ว พอดีมีเซนเซอร์วัดและสวิทซ์ VACCUMM แบบปรับตั้งค่าได้ตามรูป[url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS[/url] เลยเอามาต่อให้มันควบคุมสวิทซ์ O/D Off ให้ทำงาน โดยเมื่อเวลาเราต้องการเร่งแซงแบบฉับพลัน(ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสุด) ค่าแวคกัมในท่อร่วมไอดีจะตกอยู่ที่ประมาณ -2.6 หลักการเบื้องต้นคือเมือค่าแวคกัมได้ประมาณ -2.6 (เร่งสุดหรือรอบไม่พอกับภาระเครื่องยนต์)ให้สวิทซ์ O/D OFF ทำงานและตัดคอมแอร์ลากรอบ จนรอบเครื่องยนต์เพียงพอกับภาระเครื่อง ค่าแวคคัมก็จะเริ่มสูงขึ้น ในที่นี้ตั้งให้อยู่ประมาณ -4 มันก็จะทำการตัด O/D OFF และต่อคอมแอร์ให้ทำงานตามเดิม เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการคิกดาวน์ให้ขับมันส์ขึ้นอีกนิดนึงสำหรับเครื่อง NA วงจรไฟฟ้า [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ[/url] อุปกรณ์ที่ใช้ เซนเซอร์ VACCUMM KEYENCE 1 ตัว ราคาประมาณ 1000 บาท ชุดรีเลย์ใส 8 ขาพร้อม SOCKET 2 ชุด ราคาประมาณ 300 บาท สวิทย์ตัดต่อ สำหรับเข้าโหมดที่ต่อ 1 ตัว ราคาประมาณ 100 บาท ที่เหลือเป็นพวกแจ๊คและสายไฟ ไม่เกิน 100 บาท [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA[/url] รูปการติดตั้งสวิทซ์เลือกโหมด O/D OFF อัตโนมัติ (หากไม่ต้องการให้มันทำงานก็ตัดมันทิ้งซะ ด้วยสวิทซ์) จากวงจรไม่ได้เขียนเพียงแต่เอาสวิทซ์มาตัดต่อสายที่มาจาก IG สวิทซ์ ก็จบ [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS[/url] ภาพกราฟการทำงานของเซนเซอร์ เพียงแต่ตั้งค่า A และ B ในที่นี้ตั้งค่า B -2.6 A -4 เป็นต้น [url]http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r[/url] ภาพสวิทซ์เทอร์โมสตัสแอร์ที่อยู่แถวตู้แอร์น่ะ ที่เห็นมี 2 แจ๊ก ดึงออกมาเส้นนึง แล้วตัดออกปอกสายด้านทั้งสองด้านที่ตัดแล้วนำไปต่อเข้ากับขารีเลย์หน้าคอนแทคแบบปกติ ปิดตามวงจร แล้วก็เอาแจ๊คเสียบเข้าที่เดิม [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS[/url] ภาพรีเลย์ 8 ขาพร้อม SOCKET [url]http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0[/url] พ่วงสายสีส้มก่อนเข้าสวิทซ์ O/D OFF ที่คันเกียร์ (ไม่ตัดของเดิมทิ้ง ต่อพ่วงสายสีส้มเข้าในวงจร) ปัจจุบันลองใช้ได้อาทิตย์นึงแล้วครับเกียร์ยังไม่พัง ครับกดปื้ดกดปื๊ดมันดี เหมือนจะเป็นเกียร์ CVT ขึ้นมานิดนึง ขอ ขอบคุณBB U12 จาก NFC ครับ :[MOVE][COLOR="Cyan"][SIZE="7"][FONT="Comic Sans MS"]cool::cool: KC1.6SLX:cool::cool:[/FONT][/SIZE][/COLOR][/MOVE][/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...