• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;NOP5999, post: 1224245, member: 92889&quot;]<b>อัพครับ</b></p><p><br /></p><p><font face="Impact"><font size="3">จะให้ได้ม้า300ตัว ต้องทำเยอะครับ&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">&nbsp; แต่ลองสเต็ปแรกก่อน ถ้าไม่พอใจก็ค่อยขยับสเต็ป2 ครับ</font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">&nbsp;สเต็ปแรก งบน้อยขับดีกว่าเดิมเยอะ คือ ปรับบูสเพิ่มที่เวสเกตกระป๋องเดิม ซัก 0.8 บาร์&nbsp; ถึง 0.9บาร์&nbsp; อย่าให้เกินนี้เพราะประเก็นฝาสูบยังเป็นกระดาษอยู่&nbsp; มันยังพอรับได้&nbsp; แล้วเปลี่ยนปั้มติ๊กครับเป็นของ 2j bo หรือ nismo แล้วแต่งบ แล้วใส่เรคคูเลด แบบปรับได้ พร้อมเกจวัดแรงดันน้ำมันเบนซิน ด้วยครับ จะได้รู้ ตั้งค่าถูกว่าน้ำมันมากีปอนด์&nbsp; เรคคูเลตโรงงานจะเป็นแบบปรับไม่ได้ โรงงานจะเซ็ตมาที่ 35 ปอนด์ ให้ปรับเรคกูเลต เพิ่มไปซัก 39 ปอนด์&nbsp; เพื่อให้น้ำมันสัมพันธ์ กับที่เราปรับบูสเพิ่ม&nbsp; ( อากาศเพิ่มน้ำมันต้องเพิ่มตาม )&nbsp; &nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">&nbsp;แล้วเลี่ยนคลัชซัก 1 ชุด&nbsp; ของ EXEDY&nbsp; หรือ ORC&nbsp; หรือ HKS&nbsp; ก็ได้ เป็นแบบแผ่นเดียวนะครับ </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">ขับง่าย ( แผ่นเดียวก็รับแรงม้าได้ถึง 350 ตัว ก็พอแล้วครับ )&nbsp; &nbsp; สเต็ปแรกก็ขับดีแล้วครับ&nbsp; จากที่มอง ของที่กล่าวมา งบหน้าจะอยู่ที่&nbsp; 17,000&nbsp; ของที่คำนวนเป็นมือ 2ทั้งหมด รวมค่ายกเครื่อง&nbsp;&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">&nbsp; เปลียนคลัชแล้ว&nbsp;&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">&nbsp; ลองทำสเต็ปแรกก่อนครับ วิ่งดีประหยัดน้ำมัน&nbsp;&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3"><br /></font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3"><br /></font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3"><br /></font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">สเต็ป2&nbsp; งบบานปลาย&nbsp; เปลี่ยนเทอร์โบ เป็น HKS 2530 หรือ 2540 แล้วแต่ งบ&nbsp; เห็นบอกว่ามีHeader ของ TOMEI&nbsp; อยู่แล้วก็ประหยัดไปอีกนิด&nbsp;&nbsp; แล้วเปลี่ยนกล่องเป็น Emanage ที่อยาก&nbsp; ก็ได้ครับ เพราะราคาถูก หาคนจูนง่าย&nbsp; หรือจะใช้กล่องเดิมก็ได้&nbsp;&nbsp; สเต็ปนี้ก็วิ่งขึ้นไปอีก&nbsp;&nbsp; แต่ใจผมอยากให้ทำสเต็ปนี้พร้อมกับสเต็ปหนึ่งไปเลย เพราะยกเครื่องออกมาแล้วจะได้ทำทีเดียว&nbsp; แล้วใช้กล่องเดิมก็ได้&nbsp;&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3"><br /></font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3"><br /></font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3"><br /></font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">สเต็ป 3 งบเหลือ&nbsp; เปลี่ยน หัวฉีดเป็น 550 ซีซี แล้วเปลียน แอร์โฟร์เป็นป้ายส้ม แล้วก็ใส่กล่องอีก 1 ใบ&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ( ถ้าสเต็ป 2ใครยังไม่ได้ใส่กล่อง )&nbsp; &nbsp; &nbsp; ส่วนแคมชาฟ ถ้าจะใส่ก็ดีแต่ผมว่าแพงไปหน่อย ตั้ง 12,000&nbsp; ถ้าใส่แคมแล้ว จะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นด้วย&nbsp;&nbsp; สำหรับสเต็ป 3&nbsp; ถ้าบูสยังปรับเท่าเดิม คือ 0.8-0.9 ก็ไม่ต้องเปลี่ยนประเก็นฝา ก็ได้&nbsp;&nbsp; แรงม้าในสเต็ปนี้ น่าจะได้ซัก 280 ตัวครับ&nbsp; </font></font></p><p><font face="Impact"><font size="3">(&nbsp; แต่ถ้าปรับบูสเพิ่มซัก 1.2 บาร์แล้วเลี่ยนประเก็นเหล็ก แล้วใส่แคม ซัก 1 คู่ แรงม้าน่าจะได้ซัก 320 ตัว&nbsp; )&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <span style="color: Red">ชอบในสเต็ปในก็ลองดูครับทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงิน ตัวเดียวที่จะทำให้แรง</span>&nbsp; </font></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X