• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;kooljo, post: 1362367, member: 69202&quot;]แบบดูด - - -- -&nbsp; &nbsp; มันจะจ่ายแก๊สคงที่ครับ ..........&nbsp;&nbsp; รอบเบา ---------&nbsp; มันก็จ่ายเท่านี้ รอบโหลด ------ มันก็จ่ายเท่านี้ ตามวาล์วแบบตายตัวครับ.........</p><p><br /></p><p>แต่อาศัยแรงลูกสูบดูดไอดี + แก๊ส เข้าไปเอง&nbsp; ทำให้หากเลือกที่จะจูนเหมาะกับรอบเบา รอบสูง แก๊สจะบาง.......... </p><p><br /></p><p>แต่หากเลือกรอบสูง รอบเบาแก๊สจะหนา ครับ ..........&nbsp; </p><p><br /></p><p>แก๊สหนา เปลืองแก๊ส (ไม่เป็นไร ไม่เสียหาย แก๊สไม่กี่บาท) แต่ถ้าแก๊สบาง อาจเกิดแบ็คไฟร์ได้...... มีโอกาสทำแอร์โฟล์เจ๊งได้</p><p><br /></p><p>ส่วนแบบหัวฉีด ----&nbsp; มันจะจ่ายตามระบบน้ำมัน แต่เนื่องจากมันเป็นระบบที่สร้างขึ้นมาคนละครั้งกับ เครื่อง ทำให้มีสายยาวไป สายสั้นไป การติดตั้งไม่ดี ทำให้ต้องมีการจูนกันบ้าง......&nbsp; แต่หมดปัญหาเรือง จูนแก๊ส หนา บาง</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ถ้าเอาแบบเป็นเรื่องราวเลย</p><p><br /></p><p>แบบดูด ......&nbsp; แรงดันจากถังจะส่งมาหม้อต้ม ปรับแรงดันลงแล้วส่งต่อไปผสมในท่อไอดี</p><p>แบบหัวฉีด .....&nbsp; แรงดันจากถังส่งมาหม้อต้ม และจะสร้างแรงดันอีกครั้งเข้าไปท่อไอดี </p><p><br /></p><p>หมายเหตุ หม้อต้ม ที่เมืองนอก จะเรียกว่า หม้อลดแรงดัน แต่คนไทยเรียกหม้อต้ม เพราะต้องเอาน้ำร้อนจากหม้อน้ำไปลดแรงดัน</p><p><br /></p><p><br /></p><p>หากศึกษาเครื่อง D4-S หรือ D4 ที่มากับเครื่อง 4 GR-FSE หรือ 2GR-FE รหัส D4 จะมีหัวฉีดที่จ่อเข้าไปห้องเผาไหม้เลย ซึ่งต่างจากเครื่อง JZ มันจะฉีดเป็นละอองที่ใกล้ๆ ห้องเผาไหม้ เท่านั้น แต่ต่อมา เครื่องรหัส GR-FSE จึงเพิ่มระบบ D4-S ที่จะมีหัวฉีด 2 ตัว 1 ฉีดเข้าปลายท่อไอดี (ใกล้ห้องเผาไหม้) และอีกหัว จะฉีดเข้าที่ห้องเผาไหม้เลย </p><p><br /></p><p>ทางโตโยต้าเคลมว่า มันจะมีประสิทธิภาพที่สุด ................</p><p><br /></p><p>ทำให้ผมคิดว่า อีกหน่อยหัวฉีดแก๊ส ก็จะมี 2 หัวต่อสูบ แน่ๆ เลย เลียนแบบ ระบบ D4-S</p><p>.[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X