• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 1485933, member: 7614&quot;]เมื่อวันเสาร์ตอนเย็นไป ถ่ายทำวีซีดี หนังสือCDเกี่ยวกับกระบะ ล้อนๆ ชื่อ โซลทรัค.... ประเด็นอยู่ที่ว่า กระบะก็ดริฟได้ครับ ถ้าใครสนใจ จะเล่นกระบะดิฟ ไม่ว่าเครื่องดีเซล เบนซิล </p><p><br /></p><p>เชิญได้หมดเลยครับ พวกเราจะรวมตัวซ้อมกันทุกเย็นวันเสาร์ แลกเปลี่ยนเทคนิคการขับ กันเมื่อได้รถ ซักกลุ่มนึงแล้ว เราจะเปิดเป็น Drift Truck Class C+ </p><p><br /></p><p>ใครที่ไม่เป็นแต่ชอบก็มาได้ครับ ไม่มีค่าใช้จ่ายในการซ้อมแต่อย่างใด ใครมียางมาเปลี่ยนก็ขนมาเลยครับ......ขำๆ มันแน่นอน ใครอยากถ่ายคลิปไปลงยูทูป ก็มาเลยครับ</p><p><br /></p><p>ยังไงผมก็ฝากผลงาน โซลทรัคไว้ด้วย</p><p><br /></p><p>เรื่องอินเตอร์คูลเลอร์เนี่ย สำหรับปั้มสายๆ ใส่แม่ใหญ่ๆไปเลย แต่เป็นคอมมอเรล ไม่ใช่ว่าจะดีเสมอไปนะ เย็นจริงแต่ทำให้เสียแรงบิดรอบต่ำไปเยอะเลย ผลของมันก็คือ</p><p><br /></p><p>กินน้ำมันมากขึ้นในรอบต่ำคันจะดำขึ้นเล็กน้อย น่าเบื่อกับการจะต้องหาความพอดีๆแบบนี้มันเสียเงินเยอะอ่ะ</p><p><br /></p><p>ถ้าง่ายก็ต้องตามเค้าอย่างเดียวถ้าอยากรู้ว่าอะไรเป็นอะไรก็ต้องยอมจ่าย.....</p><p><br /></p><p>โข่งหลังนี่ก็สำคัญ ใส่กล่องแต่งคนละแบบ โข่งก็ใช้กันไปคนละเบอร์เลยคับ....</p><p><br /></p><p>เช่นพีคต้องใช้โข่งเล็ก&nbsp; พวกยกหัวฉีดพ่วง ต้องใช้โข่งใหญ่ครับ.....อันนี้มันสำคัญว่าเราจะให้แรงบิดมาไวแค่ไหน จากที่เค้าเล่าให้ฟังกันมา ในบรรดาพวกรถเซอร์กินไม่ค่อยนิยมเล่นโข่ง</p><p><br /></p><p>หล่อกันเลย โดยมากจะเอาโข่งแท้มาเทียบแล้วกลึงใส่เอาน่ะครับ เค้าว่าร้อนๆแล้วมันจะเหี่ยว.....แรงตก ผมว่าเป็นที่เครื่องมากว่านะ อันนี้ก็นานจิตตัง แต่ผมก็ไม่ได้ฝืน อะไรที่</p><p><br /></p><p>ไม่เหนือบ่ากว่าแรงก็ทำไปเห่อะ</p><p><br /></p><p>พูดถึงเขาเฮดไปด้วยเลย นางฟ้าสนามแรกใช้&nbsp; เฮดเดอร์รวม4-1 ได้รับคำแนะนำจากพี่โต้งกับพี่ยอด ว่าเขาเดิมๆดีกว่า ผมก็เลยลอง แต่กว่าจะรู้เรื่องมันก็มากเรื่องเช่นกัน</p><p><br /></p><p>ก็เพราะว่า เมื่อกลับมาจากพีระนั้น มาแกะดูเจอ เวสเกต์พัง(เนื่องจากน็อตล็อกกันกับผ้าเวสเกตุไว้ มันคาลายหลุดออกมา ทำให้ให้บูทส์รั่วตรงจุดนี้ และที่อินเตอร์คูลเลอร์</p><p><br /></p><p>ก็รั่วอีก 8 รู หลังจากที่เกิดการชนกันในวันแรก ทำให้รถวิ่งด้อยลงไปเยอะเลยครับ) อินเตอร์ก็รั่ว น้ำหนักก็เกินไป100กิโลอีกทั้ง ใส่กล่องคัดบูทส์ไปทำให้รถวิ่งแปลกไปเลย</p><p><br /></p><p>เพราะว่าปรกติ รถเราบูทส์28 mafที่สมาทเกจ จะชึ้นไป 185 เช็คไม่เด้ง แต่พอใส่คัดบูทส์ไปแล้วทำให้MAF ขึ้นเพียง 135 ทำให้ช่วงการจ่ายน้ำมันหายไปเยอะเลย</p><p><br /></p><p>วิธีแก้คือต้องจูนใหม่ แต่ตอนนี้ จบแล้วสำรับเรื่องนี้เพราะว่า ใส่ดันรางแบบเบิร์ดๆ กระทุ่มแบน เข้าไป ทำให้วิ่งดีมากควันเพิ่มขึ้นมาแบบสั่งได้เลยครับ....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in