Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Euro Car Clubs
>
Rover Club
>
แนะนำวิธีอุ่นกล่อง ECU (ภาค 2 )
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="โย่ง199, post: 1676201"]เมื่ออาทิตย์ก่อนรถเพื่อนพี่ ใช้ Range Rover 4.6 HSE จอดทิ้งไว้ที่อู่แถวบ้าน( อยู่แถวปทุมธานี )เนื่องจากรถรุ่นนี้กินน้ำมันมาก </p><p>จึงไม่ค่อยได้ขับพอจะขับแบตหมด ช่างที่อู่แทนที่จะถอดแบตไปชาร์จแต่ขี้เกียจกลับเอาเครื่องชาร์จแบตมาต่อตรงที่รถ ผลปรากฎว่า</p><p>Air Flow ระเบิดทันทีและกล่อง ECU ชอร์ตข้างในเนื่องจากเกิดการลัดวงจร ต้องลากเข้าศูนย์ยังไม่รู้จะเสียเท่าไหร่ ( น่าจะเป็น</p><p>เลขหกหลัก ) เหตุที่เกิดขึ้นเพราะความขี้เกียจและความไม่รู้เรื่องเทคนิคของระบบไฟฟ้ารถยนต์สมัยใหม่ รถเราจึงพัง</p><p>กรณีนี้เคยเกิดขึ้นแล้วกับรถ BENZ E220 ของคนรู้จักที่แบตหมดแล้วช่างที่อู่ต่อสายตรงเพื่อสตาร์ทเครื่องเครื่องยนต์ ปรากฎว่า</p><p>สายไฟไหม้ทั้งคัน ต้องเปลื่ยนใหม่ทั้งชุด ประมาณ 70,000 บาท แล้วช่างที่อู่ก็ไม่มีปัญญาจ่าย เจ้าของรถต้องจ่ายเองได้แต่ยืน</p><p>ด่ามันเท่านั้น ขอให้ชาว Rover พึงสังหรณ์ไว้เลยว่าเวลาจะเอารถไปให้ใครทำต้องแน่ใจว่าช่างรู้จริงและเก่งพอที่จะทำรถ</p><p>ของเราได้ เพราะช่างบางอู่ใช้วิธีเดาเอาเป็นหลักไม่ได้มีความรู้เรื่องวิศวกรรมยานยนต์และระบบไฟฟ้ารถยนต์ที่แท้จริง</p><p>แล้วยิ่งพวกที่เปลื่ยนเครื่องอย่างพวก VOLVO 740 ,940 ที่ชอบเปลื่ยนเครื่อง 1J ,2J ลงแล้วปัญหาที่ตามมาเยอะมาก</p><p>เช่นรถจะเสียศูนย์เนื่องจากจุดศุนย์ถ่วงของรถเปลื่ยนไป น้ำหนักเครื่องเก่าและเครื่องใหม่ไม่เท่ากัน ขับทางตรงได้แต่เวลาเลี้ยว</p><p>เร็ว ๆจะเป๋ออกข้าง , เฟืองท้ายจะพังเนื่องอัตราทดเฟืองท้ายของ VOLVO เป็นแบบหยาบเพราะเน้นกำลังตอนออกตัวเป็นหลัก</p><p>แต่เฟืองท้ายของ 1J,2J เป็นแบบละเ อียดเพราะเน้นความเร็วเป็นหลัก ผลสุดท้ายเฟืองท้ายเดิมกลับบ้านเก่าหมด และสุดท้าย</p><p>ระบบไฟของเครื่อง J ซึ่งไม่เหมือน VOLVO แน่นอนต้องใช้ช่างไฟที่เก่งมีคู่มือ Wireling Diagram ซึ่งจะต่อสายไฟได้</p><p>ครบถูกต้องตาม Specจะทำให้เครื่องเดินดีเรียบและไม่กินน้ำมันครับ แต่โดยมากจะต่อสายไฟไม่ครบแค่เอาให้สตาร์ทติดก็พอ</p><p>ซึ่งจะทำให้รถมีปัญหาไม่รู้จบ วันนี้เอาแค่นี้พอครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="โย่ง199, post: 1676201"]เมื่ออาทิตย์ก่อนรถเพื่อนพี่ ใช้ Range Rover 4.6 HSE จอดทิ้งไว้ที่อู่แถวบ้าน( อยู่แถวปทุมธานี )เนื่องจากรถรุ่นนี้กินน้ำมันมาก จึงไม่ค่อยได้ขับพอจะขับแบตหมด ช่างที่อู่แทนที่จะถอดแบตไปชาร์จแต่ขี้เกียจกลับเอาเครื่องชาร์จแบตมาต่อตรงที่รถ ผลปรากฎว่า Air Flow ระเบิดทันทีและกล่อง ECU ชอร์ตข้างในเนื่องจากเกิดการลัดวงจร ต้องลากเข้าศูนย์ยังไม่รู้จะเสียเท่าไหร่ ( น่าจะเป็น เลขหกหลัก ) เหตุที่เกิดขึ้นเพราะความขี้เกียจและความไม่รู้เรื่องเทคนิคของระบบไฟฟ้ารถยนต์สมัยใหม่ รถเราจึงพัง กรณีนี้เคยเกิดขึ้นแล้วกับรถ BENZ E220 ของคนรู้จักที่แบตหมดแล้วช่างที่อู่ต่อสายตรงเพื่อสตาร์ทเครื่องเครื่องยนต์ ปรากฎว่า สายไฟไหม้ทั้งคัน ต้องเปลื่ยนใหม่ทั้งชุด ประมาณ 70,000 บาท แล้วช่างที่อู่ก็ไม่มีปัญญาจ่าย เจ้าของรถต้องจ่ายเองได้แต่ยืน ด่ามันเท่านั้น ขอให้ชาว Rover พึงสังหรณ์ไว้เลยว่าเวลาจะเอารถไปให้ใครทำต้องแน่ใจว่าช่างรู้จริงและเก่งพอที่จะทำรถ ของเราได้ เพราะช่างบางอู่ใช้วิธีเดาเอาเป็นหลักไม่ได้มีความรู้เรื่องวิศวกรรมยานยนต์และระบบไฟฟ้ารถยนต์ที่แท้จริง แล้วยิ่งพวกที่เปลื่ยนเครื่องอย่างพวก VOLVO 740 ,940 ที่ชอบเปลื่ยนเครื่อง 1J ,2J ลงแล้วปัญหาที่ตามมาเยอะมาก เช่นรถจะเสียศูนย์เนื่องจากจุดศุนย์ถ่วงของรถเปลื่ยนไป น้ำหนักเครื่องเก่าและเครื่องใหม่ไม่เท่ากัน ขับทางตรงได้แต่เวลาเลี้ยว เร็ว ๆจะเป๋ออกข้าง , เฟืองท้ายจะพังเนื่องอัตราทดเฟืองท้ายของ VOLVO เป็นแบบหยาบเพราะเน้นกำลังตอนออกตัวเป็นหลัก แต่เฟืองท้ายของ 1J,2J เป็นแบบละเ อียดเพราะเน้นความเร็วเป็นหลัก ผลสุดท้ายเฟืองท้ายเดิมกลับบ้านเก่าหมด และสุดท้าย ระบบไฟของเครื่อง J ซึ่งไม่เหมือน VOLVO แน่นอนต้องใช้ช่างไฟที่เก่งมีคู่มือ Wireling Diagram ซึ่งจะต่อสายไฟได้ ครบถูกต้องตาม Specจะทำให้เครื่องเดินดีเรียบและไม่กินน้ำมันครับ แต่โดยมากจะต่อสายไฟไม่ครบแค่เอาให้สตาร์ทติดก็พอ ซึ่งจะทำให้รถมีปัญหาไม่รู้จบ วันนี้เอาแค่นี้พอครับ[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Euro Car Clubs
>
Rover Club
>
แนะนำวิธีอุ่นกล่อง ECU (ภาค 2 )
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...