• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1692267, member: 111692&quot;]ผมเคยใส่แล้วทีหนึ่งเป็นเฮดเดอร์สำเร็จรูปมาแล้วแบบ 4-2-1 แต่วิ่งไม่ได้ต่างจากเดิมเลยครับ ทั้งขับแบบปกติ และขับแบบผีไอร์ตั้น เซนน่าร์ เข้าสิง เลยถอดออก ราดมัน จุดไฟเผา และเอาไปปาใส่หน้าร้านขายแล้วครับ ตอนนี้ก็ใส่ของเดิมติดรถขับอยู่ครับ มันจึงเป็นที่มาของข้อสงสัยวันนี้ครับ</p><p><br /></p><p>คือสืบเนื่องจากผมเก็บข้อมมูล และก็ศึกษาถึงการทำเฮดเดอร์ และวัตถุประสงค์ในการทำมาพักหนึ่งแล้วครับ ก็เคยมีพี่ๆเราท่านหนึ่งเคยแปะลิงค์ไว้ เป็นของเว็บหนึ่ง ที่แนะการโมระดับประถมไรนั่น ก็เป็นข้อมูลที่ดีครับ เพียงแต่ว่าข้อมูลเรื่องเฮดเดอร์นี้หลายๆสำนักไม่ตรงกันครับ</p><p><br /></p><p>เช่น 4-2-1 บางเว็บก็บอกว่าได้ตีต้น-กลางเหมาะใช้ในเมือง แต่ หนังสือรถแต่งบางเล่มก็บอกว่าเหมาะกับปลายจัดๆไหลๆ ซึ่งขณะเดียวกันแบบ 4-1 ก็เป็นแบบเดียวกันครับ&nbsp; หลายสำนักบอกข้อมูลไม่ตรงกันครับ งงเป็นไก่ตาแตกเลยครับทีนี้ ก็เลยอยากจะถามว่า</p><p><br /></p><p>1. เฮดเดอร์ทั้ง 4-2-1 และ 4-1 ที่พี่ๆเคยใช้กัน ให้คาแรคเตอร์แบบไหนบ้างครับ เช่น ตีต้น ตีนปลาย อะไรแบบนี้อ่ะครับ</p><p>2. สเปคเครื่องยนต์มีผลต่อคาแรคเตอร์ของเฮดเดอร์ไหมครับ</p><p>3. แล้วเฮดเดอร์ที่เหมาะสมกับเจ้าB11เครื่องE13เดิมๆเนี่ย ควรใช้แบบไหนดีครับ รถผมใช้แป๊ปเดิมติดรถถึงพักกลาง ออกจากพักกลางเป็น2นิ้วครับ แต่พอเข้าพักปลายไส้ตรง ปลายท่อผมวัดได้3นิ้วอ่ะครับ รูออก ผมควรไปเปลี่ยนไหมครับ เป็นผลมาจากร้านที่ผมไปใส่เฮดเดอร์มาเช่นกันครับ ถ้าต้องเปลี่ยน เดี๋ยวร้านมันจะได้เปลี่ยนกระจกหน้าร้านเป็นรอบที่สองแน่ ฮึ ฮึ</p><p><br /></p><p>ท้ายสุดนี่ขอบคุณพี่ๆที่สละเวลาเข้ามาอ่านและตอบครับ </p><p>ขอบคุณครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ปล. พี่ๆช่วยส่งกำลังใจให้ผู้ประสบภัยภาคใต้ตอนนี้ด้วยนะครับ ผมอยู่นครศรี ตอนนี้ในเมืองกลายเป็นบาดาลไปแล้ว</p><p><br /></p><p>==&quot;[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X