• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 2051546, member: 7614&quot;]Q โค้ชเจี๊ยบ อยากให้รถวิ่งดีกว่าเดิมอะไรดี</p><p>A&nbsp; เป็นคำถามที่ตอบได้ยากกกมาาาาาก เลยครับ&nbsp; เพราะว่ารถแต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน การทำงานต่างกัน การทำให้รถวิ่งดีขึ้น หัวใจของมันก็คือการเพิ่มเชื้อเพลิงเข้าไปผสมกับอากาศในห้องเผาไหม้ให้มากขึ้น จนสามารถเผาไหม้ออกซิเจนในห้องเผาไหม้จนหมด เราก็จะได้กำลังมากขึ้น&nbsp;&nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดังนั้นการ ใส่ดันราง เพิ่มน้ำมันโดนการ เพิ่มแรงดันการฉีด โดยตัวดันรางไปหลอก กล่องหลักว่าแรงดันในรางคอมมอลเรล มีค่าแรงดันต่ำกว่าปรกติ กล่องหลักก็จะสั่งให้ SCV เพิ่มแรงดันในรางนั่นเอง แต่ ไม่มีอะไรมากไปแล้วดี น้อยไปก็ไม่ดี การหลอกกล่องหลัก โดยการลดค่าแรงดันในรางมากๆ ก็ทำให้ ไฟengine โชว์ได้ และ หากเพิ่มแรงดันมาเกินไป ก็ทำให้ ปั้มคอมมเรล แตก หรือ หัวฉีดบวม ทำให้ น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ผสมกับน้ำมันเครื่อง ทำให้เครื่องพังทั้งตัว เนี่องจากสูญเสียการหล่อลื่นได้ครับบ</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; การใส่ยกหัวฉีด ไม่ได้ทำให้กล่องECM ทำงานผิดปรกติ การใส่กล่องยกหัวฉีดเพิ่มเข้า ทำไปแทรกสัญญาณการยกหัวฉีด ทำให้น้ำมันได้มากขึ้นที่แรงดันเท่าเดิม ก็ทำให้เครื่องได้กำลังมากขึ้นนั่นเอง&nbsp; แต่การยกหัวฉีดมากๆ ไม่ได้ทำให้เครื่องพังแต่ การฉีดน้ำมันมากๆ มากว่าออกซิเจนในอากาศที่เทอร์โบอัดเข้าไป ทำให้ควันดำและสิ้นเปลืองน้ำมัน&nbsp; ดังนั้น หากเพิ่มแรงดันอากาศ และเพิ่มน้ำมันควบคู่กันไปก็จะได้ประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อยๆ ....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X