• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;LSD, post: 368429, member: 11391&quot;]พอดีผมใช้อยู่ครับ ลองผิดลองถูกมาหลายคันเเระ</p><p><br /></p><p>ข้อดีของการวางอินเตอร์ไว้บน </p><p><br /></p><p>1. เนื่องจากท่ออินเตอร์สั้น ทำให้ลดอาการ turbo lag ได้นิดนึง (ไม่เยอะ) ช่วงยกคันเร่งเเล้วกดซ้ำไม่ต้องรอนานมาก</p><p><br /></p><p>2. หน้อน้ำเย็นครับ ไม่มีอะไรมาบัง ดริฟท์ต่อเนื่องได้นาน water temp ไม่มีขยับ (ข้อนี้เห็นผลมากสำหรับผม)</p><p><br /></p><p>3. เเอร์เย็นครับ (ถ้ามี) เหตุผลเดียวกับข้อ2</p><p><br /></p><p>4. เวลาชนไม่ต้องห่วงอินเตอร์ครับ ไม่มีโดน</p><p><br /></p><p>ข้อเสีย</p><p><br /></p><p>1. ห้องเครื่องเเน่นครับ จะรื้อสายพานหน้าเครื่องหรือปัมน้ำต้องยกอินเตอร์ออกก่อน</p><p><br /></p><p>2. เปลืองตังครับ เพราะต้องมีการเเก้ปากอินเตอร์เเละหม้อน้ำครับ (ถึงจะสวย) เเก้ระบบเเอร์ด้วย</p><p><br /></p><p>3. ช่องลมที่กันชนหน้าจะดูโล้งโล่ง ไม่สวยเท่ามีอินเตอร์</p><p><br /></p><p>4. ถ้าไม่มีการบังคับทิศทางลมที่ดี อาจไม่ได้ประโยชน์เท่าที่ควรครับ</p><p><br /></p><p>5. อาจต้องเว้าคานหน้าครับ ถ้าอินเตอร์ใหญ่</p><p><br /></p><p>ตอนนี้นึกออกเเค่นี้อ่ะครับ มีอะไรเพิ่มเติมก็ถามมาได้ครับ</p><p><br /></p><p>สรุปก็คือ ต่างกันไม่มากหรอกครับ ถ้ามีอินเตอร์อยู่หน้าสวยงามอยู่เเล้ว ผมว่าไม่จำเป็นต้องทำหรอกครับ</p><p><br /></p><p>เเต่ถ้าจะเดินท่ออินเตอร์พอดี ก็จะประหยัดค่าท่ออินเตอร์ได้ครับ เพราะมันสั้น ประหยัดตังไว้จ่ายค่าอย่างอื่นเเทน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X